Transport public

Transport public

est un complexe de différents types de transport, effectuant le transport de la population et des cargaisons sur le territoire de la ville et la zone de banlieue la plus proche, ainsi que des travaux liés à l’amélioration de la ville. S’il existe des villes satellites et des zones de loisirs de masse dans le système de la ville qui sont éloignés des zones résidentielles et des zones industrielles, les services de transport public dans l’ensemble de la zone métropolitaine.

Les transports publics sont divisés en transport routier (tramway, tramway, bus) et extra-haute vitesse (métro, tramway haute vitesse, monorail, transport par convoyeur); transport de voitures particulières (taxis, voitures départementales et personnelles); véhicules à deux roues (motos, scooters, cyclomoteurs et vélos); transport d’eau (“tram” de la rivière, bateaux à moteur et à rames, traversées de ferry); transport aérien (hélicoptères).

Dans les transports en commun est sale, plein de boors, de mendiants et de voleurs.

Malheureusement, en marchant sur des routes communes, nous n’avons pas toujours la possibilité de choisir un compagnon par cœur. Même dans le transport privé, une personne peut survivre beaucoup de minutes désagréables: des voitures sales qui fument partout, et des mères qui nous montrent des gestes indécents et des inspecteurs automobiles qui ont toujours la faute. Dans les transports publics, ces mêmes facteurs, mais dans un volume beaucoup plus petit – et le mec russe ici ne peut pas être entendu si souvent, et les gestes indécents dans le métro ou le tramway très peu de personnes se permettent, et les contrôleurs ne sont pas si stricts avec la distribution des passagers. Et si vous avez payé le tarif à temps – et pas de problèmes du tout. Est-ce parfois sale? Donc, personne ne vous oblige à vous asseoir à cet endroit – pour changer de siège, au moins dans le train, là où. Et vous ne serez pas obligé de nettoyer les sièges – les employés font cela tous les jours. Les mendiants et les voleurs dans les transports publics peuvent être trouvés sauf pendant les heures de pointe, mais les propriétaires de voitures sont attaqués par des mendiants aux intersections, les voleurs, les magnétophones, les miroirs, etc.

Les transports publics sont inconfortables.

Peut-être pas aussi confortable qu’une voiture personnelle, mais si cela est commode ou non, c’est une question controversée. Après tout, un tram ou un métro vous amènera à votre lieu de travail ou à votre domicile, parfois beaucoup plus vite que la voiture personnelle, ralenti beaucoup de trafic. Et vous ne pouvez pas faire attention à la route – asseyez-vous, lisez, profitez du paysage, vous pouvez écouter de la musique s’il y a un joueur. Voulez-vous une bière ou une fumée? Sans problèmes – à n’importe quel arrêt, vous pouvez satisfaire vos désirs et même réchauffer en même temps.

L’emplacement des arrêts des transports publics n’est pas toujours le bon pour moi.

Il faut se rappeler que lors de la planification du développement, les concepteurs tentent de choisir l’emplacement optimal pour la localisation des arrêts de transport. Peut-être, personnellement, l’emplacement de l’un ou l’autre arrêt ne convient pas, mais après tout, dans le cas d’une voiture privée, il y a souvent un problème de stationnement qui n’est pas toujours situé près de la maison. Ce problème se produit immédiatement dans tous les endroits où vous visitez et, en règle générale, donne aux propriétaires de voiture beaucoup de problèmes (après tout, même pour trouver un stationnement approprié prend beaucoup de temps, et le problème d’attente pour les amateurs de voitures dans le cas de stationnement dans des endroits pour cela non intention, et ne vaut pas la peine de parler).

Le transport public est une relique du passé, l’avenir derrière la voiture.

Cette opinion est erronée. En Europe et en Amérique ont longtemps conclu que la motorisation supplémentaire est impossible, nous devrions immédiatement commencer le processus inverse. Par conséquent, l’institut des transports publics dans ces pays s’est développé très récemment.

Le transport public est souvent la cause d’accidents en raison de sa taille globale et de sa lenteur.

En fait, les voitures de transport public équipées de 4-5 systèmes de freinage (alors qu’il n’y a que deux voitures particulières) sont plus techniquement parfaites, grâce aux caractéristiques de conception qu’elles se déplacent en douceur, sans se faire tordre.Et il n’y a pas beaucoup de transport public sur la route – vous devriez prendre en compte qu’il y a plus de personnes dans la cabine que n’importe quelle voiture peut accueillir. Par exemple, un bus transportant 30 passagers (en supposant seulement des sièges occupés), et pendant les heures de pointe beaucoup plus, prend 30 m de la chaussée. Tram (2 voitures), transportant 120 passagers – 50 m. En même temps, une voiture transportant de 2 à 5 passagers – 25 mètres.
En outre, seuls les professionnels qui ont reçu une formation et une formation spéciales peuvent être admis à la gestion du matériel roulant de transport public. De telles personnes prennent le maximum de prudence sur les routes, contrairement aux conducteurs de voitures, dont beaucoup sont des amateurs qui adhèrent à la règle «Je vois le but, je ne vois pas d’obstacles». Selon les statistiques, malgré la taille, les voitures de transport public sont beaucoup moins susceptibles de causer des accidents que les voitures.

Sur votre propre transport, vous pouvez accéder à l’endroit désiré beaucoup plus rapidement que dans les transports en commun.

Malheureusement, cette déclaration n’est pas toujours vraie. Certes, un voyage pour une ville, un voyage d’affaires (avec un conducteur expérimenté), se déplaçant dans les rues d’une petite ville ou voyageant dans une grande ville en journée libre sur votre propre voiture ira vraiment plus vite. Mais dans une grande ville, et même à l’heure de pointe, il est préférable d’utiliser les transports publics, et de préférence le métro (par exemple, le métro), sans dépendre des embouteillages.

Personne ne changera volontairement sa propre voiture pour un transport public mal à l’aise et non privilégié.

Cette opinion était vraie au milieu du siècle dernier, lorsque la motorisation a remplacé avec succès les transports publics ennuyeux. De nos jours, les problèmes de congestion du trafic, familiers aux résidents de toute métropole et l’argent dépensé pour l’entretien de la voiture (c’est-à-dire les coûts toujours croissants du stationnement et de la maintenance) font que les gens de nombreux pays développés changent d’attitude en matière de transport public. Il convient de noter que le transport personnel en Occident n’est qu’une partie d’une infrastructure de transport bien développée. La voiture est le plus souvent utilisée pour livrer le propriétaire à l’arrêt des transports en commun à proximité de laquelle se trouve le stationnement. Ensuite, la personne continue dans le train, le métro, le tram ou le bus.

Le transport public doit être autonome.

Opinion erronée. Après tout, le transport public est une infrastructure urbaine socialement importante, dont les principales propriétés sont l’accessibilité, l’ubiquité et le respect de certaines normes de qualité de service. Ni l’économie, ni les affaires, il n’est pas nécessaire de remplir le budget et d’assurer l’autosuffisance.

La privatisation des transports publics vers le tarif ne sera pas affectée.

Malheureusement, les transports publics privatisés se transforment en une entreprise qui devrait générer des revenus au propriétaire. Par exemple, à Londres, où il existe plusieurs lignes de métro privées, les prix des déplacements dans les transports privatisés sont très élevés.

Les navettes sont plus mobiles que, par exemple, un bus ou un tramway.

Pas nécessaire. La navette, qui a laissé en même temps que la navette, ne l’empêche pas beaucoup. Ceci est dû au fait que le conducteur du minibus peut arrêter le véhicule n’importe où, et aussi souvent que nécessaire. Et le désir des conducteurs (et pas toujours les professionnels) des véhicules mentionnés pour compenser les inconvénients causés aux passagers et parfois se termine par un accident. En outre, les taxis d’itinéraire ne suivent pas toujours le calendrier, par conséquent, personne ne garantit que dans les 20 prochaines minutes, le bus nécessaire s’arrêtera.

Add a Comment