Sécurité dans la voiture

Safe

car – une voiture dont les caractéristiques de conception contribuent à la prévention des accidents ou en cas d’accident de circulation réduisent les blessures du conducteur, des passagers et des piétons.

Un conducteur expérimenté fera face à toute situation d’urgence.

Il existe des cas où une grande partie de l’incident ne dépend pas du conducteur, car la cause de l’accident est soit d’autres personnes, soit des dysfonctionnements techniques généraux.

La ceinture peut également ne pas être boutonnée – à basse vitesse de toute façon.

En cas d’accident à toute vitesse, la ceinture fixée augmente les chances de survie de 2 à 3 fois. Airbags va toujours me sauver.

Les airbags ne sont efficaces qu’avec la ceinture de sécurité attachée et à des vitesses allant jusqu’à 80 km / h, ce qui sur les pistes est même un euphémisme.

Les airbags sont inoffensifs.

Il y a des cas où des personnes qui ont subi un accident ont été étranglées par un airbag de sécurité. En outre, environ 30% des personnes perdent leur audition en ouvrant le coussin gonflable en raison d’une claque forte de tympans dans leurs oreilles. Il y a aussi des cas où ils n’ont pas fonctionné ou travaillé tard. Sur les voitures modernes, elles ne posent que parce que les alternatives sont encore pires.

Le volant protège le volant ainsi que les oreillers.

Les produits fabriqués à partir de plastiques anti-traumatismes sont conçus pour réduire la force d’impact, mais ils ne protègent pas complètement. Les statistiques sont tristes: les plastiques nuisibles ont sauvé seulement 3% des vies.

Les passagers arrière ne peuvent pas boucler de quelque façon que ce soit.

Si les passagers arrière ne sont pas fixés au moment de l’accident, ils peuvent se déplacer vers n’importe quel endroit de l’habitacle. C’est dangereux à la fois pour eux et pour ceux qui sont assis devant eux.

Les enfants peuvent rouler exactement comme les adultes.

Pour transporter l’enfant dans la voiture, il doit y avoir un siège enfant qui assure la protection de la colonne vertébrale de l’enfant et la fixation correcte par la ceinture de sécurité.

L’impact arrière n’est pas dangereux.

Selon les statistiques, lorsqu’une machine debout frappe l’arrière, plus de 50% des cas finissent par des décès. Ceci est dû au fait que la surcharge principale dans ce cas tombe sur la colonne vertébrale humaine fragile et faiblement protégée.

L’impact latéral est extrêmement dangereux.

La plupart des voitures modernes utilisent des faisceaux latéraux, des amplificateurs et des airbags latéraux, ce qui rend cet impact le moins dangereux. En outre, de telles attaques se produisent, en règle générale, à faible vitesse.

Un coup contre un camion est toujours fatal.

De nombreux camions sont équipés de barres antidérapantes qui empêchent la voiture de tourisme de se trouver sous les roues et des pare-chocs en matériaux souples qui réduisent sérieusement la force d’impact. Mais l’impact sur le camion est toujours beaucoup plus dangereux que la collision de deux voitures.

Dans la cabine, il peut y avoir différentes choses – ce qui leur arrivera.

En cas d’accident, les objets situés dans l’habitacle comprennent la vitesse avec laquelle le véhicule a déjà déménagé. Et leur masse dans ce cas sera égale à la masse normale multipliée par la vitesse en mètres par seconde. Donc, plus l’objet est lourd, plus dangereux est-il.

La bande-annonce n’affectera en rien la force d’impact.

Ceci, bien sûr, n’est pas le cas. Attaché à la remorque automobile est susceptible de causer des dommages importants en raison de sa masse et en raison d’un impact supplémentaire par derrière.

L’accordage de la voiture n’affecte pas sa sécurité.

Bien sûr, il le fait. Le corps léger est plus résistant aux chocs et le kit de corps modifié n’a pas les mêmes caractéristiques absorbant l’énergie.

Verre teinté, réduisez la sécurité de la voiture.

Au contraire: les lunettes avec des films qualitatifs absorbent les fusées solaires, éliminent l’effet d’un miroir, neutralisent la lumière aveuglante des voitures qui arrivent et passent. La teinte de qualité reflète 99% des rayons ultraviolets protégeant ainsi l’intérieur de l’épuisement. En été, il reflète jusqu’à 70% des rayons de chaleur et même si vous avez un climatiseur dans la voiture, vous n’éprouverez pas d’inconfort d’un effet très désagréable, à droite, le froid est gelé – à gauche, il brûle du soleil.Et en hiver, le polymère conserve jusqu’à 35% de la chaleur dans la cabine, en gardant la voiture à une température confortable. De plus, personne ne verra que vous avez oublié la valeur dans la voiture, à la sortie, à la maison ou au magasin. Et personne ne saura à l’avance quel matériel est installé dans votre voiture, quels haut-parleurs et comment ils sont montés.

Un coup tangent n’est pas du tout dangereux.

Une trajectoire de trajectoire tangente ne détruit pas la voiture, mais elle est dangereuse en raison de la perte de contrôle de la voiture et de la répétition subséquente de l’accident.

Un véhicule lourd est extrêmement dangereux en cas d’accident.

En pratique, une voiture lourde s’avère plus durable et une meilleure charge, car elle est capable d’absorber une charge supérieure à celle d’une voiture légère.

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