Les plus gros crash aériens

L’histoire de l’aéronautique est indissociablement liée à des accidents inévitables. Vous pouvez vous souvenir du légendaire Icarus, qui est tombé du ciel dans l’eau. La première épave d’avion a eu lieu à la fin du XIX siècle. Ensuite, le nombre d’accidents et de sinistres était assez élevé par rapport au nombre total de vols. Au milieu du 20ème siècle, l’ère des voyages aériens de masse a commencé. Cela a considérablement augmenté le nombre de victimes et le nombre de tragédies.

Lorsque le ballonnement est venu dans les pays du tiers monde, cette tendance ne s’est aggravée. Le pic de l’accident d’avion a été atteint dans les années 70, lorsque l’avion a commencé à être utilisé par des terroristes. Mais au cours des dernières décennies, beaucoup a été fait pour améliorer les normes de sécurité.

Bien que beaucoup aient toujours peur de voler par avion, des statistiques inexorables montrent que le risque de mourir dans un accident d’avion aujourd’hui est assez faible. Plus susceptible de subir un accident dans un taxi en route vers l’aéroport que dans l’avion lui-même. Les raisons de ces incidents peuvent être différentes: c’est le facteur humain, l’échec de la technologie, la météo et le terrorisme. Les catastrophes majeures dans l’air restent une partie de l’histoire, nous rappelons les plus importants d’entre elles.

Les plus gros crash aériens

USS Akron.

À cette époque, le vol stationnaire a été déterminé par les dirigeables. Akron était l’un des plus grands objets du genre dans le monde. Il pourrait transporter jusqu’à cinq avions et a été conçu pour effectuer une reconnaissance navale. Le dirigeable a été construit en 1929 dans la ville d’Akron, qui lui a donné le nom. Seulement un an et demi servaient le pays géant volant. Pendant ce temps, plusieurs accidents mineurs lui sont arrivés. Mais grâce aux évènements du 4 avril 1933, le dirigeable devait passer à l’histoire. Lorsque Akron a survolé le phare de Barnegat au New Jersey, une forte montée du vent, qui a frappé sans merci le navire. Les courants d’air descendants ont provoqué une diminution rapide de l’aéronef, une forte marge de manœuvre s’est produite. Lorsqu’il a frappé contre l’eau, Akron s’est effondré. Ensuite, 73 personnes sont mortes, mais seulement trois ont réussi à s’échapper. La principale cause de la tragédie était les conditions météorologiques défavorisées et une erreur des pilotes qui, pendant la tempête, ont envoyé le navire en pleine mer. L’équipage n’avait pas de gilets de sauvetage, ni aucun moyen de rester sur l’eau. Cette catastrophe était le point final pour le service des dirigeables dans la marine. Après tout, le principal partisan de cela, l’amiral Moffet, est mort sur Akron. Et cette catastrophe est devenue la plus importante de l’histoire de l’aéronautique.

Les plus gros crash aériens

La chute de l’avion turc DC-10.

On peut dire que c’était cette tragédie qui a ouvert une série d’accidents importants et résonnants. Le «record» précédent pour le nombre de victimes a été battu à la fois de 2 fois. Le bus aérien turc a survolé la route Ankara-Istanbul-Paris-Londres. Dans la capitale de la France, il a été visité par beaucoup de fans de rugby qui rentraient en Angleterre. Une demi-heure après le décollage, la porte du compartiment de fret mal fermée s’est ouverte. Il y avait une décompression explosive, qui a balayé quelques sièges par-dessus bord. Il y a eu une panne dans le contrôle de la machine. 77 secondes après l’accident, l’avion s’est écrasé dans une montagne à une vitesse énorme à 37 kilomètres de Paris. En même temps, le coup était une telle force qu’il n’y avait plus rien de l’avion et tous ceux qui s’y trouvaient. Il n’y avait même pas de feu sur le site de l’accident. 346 personnes sont mortes, dont 11 membres d’équipage. La cause de l’accident était l’ingénieur de vol, qui, dans l’agitation, n’a pas pris la peine de vérifier la porte de la trappe de cargaison avant le départ. Et le mécanisme de verrouillage lui-même avait des défauts de conception. Catastrophe à Los Rodeos.

Les plus gros crash aériens

Malheureusement, les avions ne se heurtent pas seulement au ciel, mais aussi au sol. Cet incident s’est produit le 27 mars 1977. Ensuite, à l’aéroport de Los Rodeos, à Tenerife deux énormes Boeing-747 ont heurté. Un vol a décollé à une vitesse de 250 km / h. Mais alors, un autre liner l’a rencontré sur la même bande. La tragédie a été précédée d’un acte terroriste dans un autre aéroport majeur des îles Canaries. Il a été temporairement fermé, de sorte que tous les avions se dirigeaient vers Los Rodeos. Il n’est pas surprenant que ses bandes soient surchargées.Les avions se tenaient dans tous les parkings et même les voies de circulation. Boeing KLM au décollage a choisi la mauvaise voie, mal interprétant le répartiteur de commandes. La situation a été aggravée par un fort brouillard et des problèmes de communication radio. À la suite de cela, un conseil d’administration de Pan American Company embarquait dans le forfait de décollage. En cas d’impact, tous les 234 passagers et 14 membres d’équipage du Boeing KLM ont été tués. Et des passagers du “Pan American”, 325 passagers et 9 membres ont été tués. Une terrible tragédie a tué au total 583 personnes. Les pilotes, les intempéries et une combinaison de circonstances étaient coupables. Cette catastrophe était la plus importante en termes de nombre d’accidents dans l’aviation civile. L’accident aérien sur l’Atlantique.

Les plus gros crash aériens

Les circonstances de la mort du Boeing 747 près de la côte d’Irlande le 23 juin 1985 restent un mystère. Le navire a suivi le cours de Montréal-Londres-Delhi-Bombay. À une altitude de 9 400 mètres dans un avion, il y a eu une explosion, ses restes tombent dans l’océan Atlantique. Alors seulement 329 personnes sont mortes. C’était le plus grand accident de l’air qui s’est passé sur la mer. L’enquête sur les circonstances de cette affaire a duré près de 20 ans. Cela coûte 130 millions de dollars canadiens. Les autorités canadiennes ont établi que la faute est la totalité des extrémistes indiens. Le groupe de combat sikh, basé en Amérique du Nord, a mis une bombe dans les bagages. Ce peuple indien a mené une guerre sanglante pour leur indépendance et a décidé d’attirer l’attention sur leur problème de cette façon. Bien que les services de sécurité aient été informés de l’acte terroriste imminent, les explosifs étaient à bord de l’avion dans l’un des sacs de passagers. L’explosion s’est produite à 190 kilomètres de la côte. Sur les blessures des victimes, il a été possible d’établir une chaîne d’événements – explosion, désintégration de l’avion. Cependant, aujourd’hui, les Sikhs disent qu’ils ne sont pas impliqués dans ces événements. La tragédie aurait été mise en place par des services spéciaux américains pour discréditer les personnes qui ont de la liberté. Un accident d’avion près de Tokyo.

Cette tragédie reste la plus grande qui s’est produite dans un avion. Le 12 août 1985, 520 personnes sont mortes à la fois et seulement 4 femmes ont été sauvées. Et dans ce cas, l’accident s’est produit avec le Boeing 747. L’avion a décollé de Tokyo, en direction de Tokyo. 12 minutes après la séparation de la terre, la quille s’est effondrée de la doublure. L’échec a provoqué un certain nombre d’échecs – panne hydraulique, pression dans la cabine a chuté. Boeing a perdu le contrôle et a commencé à tomber. À une altitude de 4 100 mètres, le commandant de l’équipage l’a signalé. L’équipe a essayé de corriger la situation à la dernière en changeant la poussée des moteurs. L’avion est tombé sur la montagne, il y avait un feu fort sur une pente raide. Cela a beaucoup compliqué la tâche des secouristes. Ils sont arrivés sur les lieux de l’accident seulement 14 heures après l’accident. L’enquête a révélé que le 2 juin 1978, l’avion a frappé la bande d’atterrissage avec sa queue. La réparation a été effectuée de manière insuffisamment élevée, ce qui a entraîné l’apparition de défauts de fatigue. Le personnel de la compagnie aérienne n’a pas vérifié suffisamment l’avion, ce qui a entraîné la tragédie. Couloir aérien au-dessus du golfe Persique.

Les plus gros crash aériens

Parfois, ni les pilotes ni les techniciens ne sont coupables de tragédie. Un avion civil peut être abattu par les militaires. L’affaire la plus célèbre s’est produite le 3 juillet 1988 avec l’Airbus A300 des compagnies aériennes iraniennes. Le vol était plutôt court, il devait voler 28 minutes à Dubaï. Le vol a semblé simple: descendre à une altitude de 4300 mètres, suivre la ligne droite et l’atterrissage. Mais à ce moment-là, dans le Golfe Persique, le croiseur US Navy Vinceness. Il a défendu le transport koweïtien de l’attaque de l’Iran et de l’Irak, qui se sont battus entre eux. Selon les données officielles des autorités américaines, le croiseur a identifié par erreur dans le bus aérien un avion de combat iranien. Sur une distance de 20 kilomètres sur elle ont été relâchés 2 missiles, frappé la cible. Les Américains ont reconnu ces événements comme un incident militaire, et le commandant du navire n’a pas été puni. À la suite de l’accident d’avion, 290 personnes sont mortes, dont 66 enfants et 16 membres d’équipage. Les autorités iraniennes estiment que l’attaque d’un avion dans des eaux neutres est un crime.Ce n’est qu’après 8 ans que les États-Unis ont convenu de payer le montant de 62 millions de dollars en tant qu’action volontaire, et non comme compensation.

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Collision sur Delhi.

Il semblerait, comment les avions peuvent-ils se rencontrer dans le vaste ciel? Pendant ce temps, de tels cas sont également rencontrés. Cette catastrophe est devenue l’une des plus importantes en général dans l’histoire de l’aviation civile et la plus importante dans la collision de deux avions dans l’air. Le 12 novembre 1996 du Shymkent du Kazakhstan a volé Il-76, volant à Delhi. À bord, outre les 10 membres d’équipage, il y avait 27 passagers. Plus tard, de Delhi, Boeing-747, volant à Jeddah, s’est envolé dans les airs. Sur son conseil d’administration, il y avait 312 personnes, principalement des Indiens, volant en Arabie Saoudite pour travailler. L’IL-76 a soudainement chuté à l’altitude à laquelle Boeing volait. À 75 kilomètres de Delhi, les avions se sont écrasés à une vitesse de 500 kilomètres par heure chacun. La force de la frappe était 700 fois plus forte que dans la collision des voitures. Plus de 500 tonnes de métal brûlant sont tombées au sol, des fragments ont volé sur une distance de 8 kilomètres. Toutes les personnes sont mortes. Sur la scène de l’accident, les premiers à arriver n’étaient pas des secouristes, mais des pillards. Les secouristes ne pouvaient même pas identifier tous les passagers. L’équipage du vol du Kazakhstan était coupable, mais il convient de mentionner qu’à l’époque, l’aéroport aurait été le seul civil actif dans tout le pays. Il a été surchargé, ce qui a augmenté le risque de collisions.

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L’acte terroriste du 11 septembre 2011.

Dans la matinée de ce jour, un groupe entier de 19 terroristes a capturé 4 avions à la fois. Deux d’entre eux ont été envoyés aux tours du World Trade Center, ce qui a entraîné la destruction complète des gratte-ciel. Le troisième avion est tombé dans le bâtiment du Pentagone près de Washington, et un autre est tombé près de la ville de Shanksville, en Pennsylvanie. Ensuite, l’avion a tué 246 personnes. Au total, à la suite de l’attentat terroriste mondial, 2 937 personnes ont été victimes. Le personnel de ces événements a survolé le monde entier. Cela a provoqué un véritable chaos dans le pays. Tous les vols commerciaux ont été annulés, les vols intérieurs ont également été suspendus. L’enquête officielle a montré que l’organisation terroriste Al-Qaïda sous la direction d’Oussama ben Laden est derrière tout. Les kamikazes qui ont pris l’avion ont passé les cours des pilotes et n’avaient pas l’air de martyrs en apparence. L’enregistreur a expliqué que dans l’un des avions, les passagers et les membres d’équipage ont découvert que les autres avions capturés avaient été envoyés aux bâtiments. Une lutte s’ensuit, au cours de laquelle les terroristes ont envoyé l’avion dans le sol. On croit qu’il était initialement voulu être envoyé au Capitole. Ces événements ont considérablement changé le monde moderne. Les gouvernements des plus grands pays ont renforcé la lutte contre le terrorisme. L’Amérique, à la recherche des principaux coupables, a déclenché une guerre au Moyen-Orient. Cependant, il existe de nombreuses questions sur ces événements. Peut-être les principaux organisateurs étaient les services spéciaux américains. Ainsi, ils ont renforcé leur influence, et les plus grands magnats financiers du pays ont gagné des bénéfices de l’entreprise militaire.

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Incident avec le boeing coréen.

Dans ce cas, l’avion civil a été abattu par un militaire. Il s’est passé près de l’île de Sakhalin. Le Boeing-747 de Corée du Sud a volé de New York à Séoul. La route devait passer sur l’Océan Pacifique, bordant le territoire de l’URSS. C’était la hauteur de la guerre froide, c’est pourquoi la relation entre les deux superpuissances était particulièrement tendue à cette époque. Le 1er septembre 1983 dans l’air était le même qu’un scout américain RC-135. À un moment donné, il traversa le parcours avec un revêtement de passagers s’écartant de son chemin. Lorsque Boeing a envahi les frontières aériennes de l’URSS, nos forces de défense aérienne ont pris l’avion pour l’armée. Deux intercepteurs Su-15 ont été élevés au ciel. Ils ont rattrapé l’intrus et l’ont accompagné. Ensuite, à la commande du sol, deux missiles ont été tirés à Boeing. L’avion est tombé dans la mer, et les 269 personnes ont été tuées. Les événements ont provoqué une énorme résonance dans le monde. En Corée a brûlé des drapeaux soviétiques, Reagan a accusé l’URSS de crimes contre l’humanité.Une enquête plus approfondie a montré que les pilotes ont simplement configuré mal le pilote automatique et, jusqu’au dernier moment, ils ne soupçonnaient pas qu’ils s’étaient détournés de la route. Les pilotes intercepteurs n’ont pas non plus vu.

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Catastrophe près de Smolensk.

Ces événements ont eu lieu récemment, mais la raison pour eux est presque claire. Le 10 avril 2010, la Force aérienne polonaise Tu-154 s’est écrasée près de Smolensk. Ensuite, 96 personnes sont mortes. La tragédie a volé dans le monde entier, car le liner était le président de la Pologne Lech Kaczynski, sa femme, presque tous les commandants de l’armée du pays, des politiciens, des personnalités publiques et religieuses importantes. À un moment donné, le pays restait décapité. En Pologne, une semaine de deuil a été déclarée. L’avion a volé dans des conditions de brouillard fort, dont l’équipage a été informé. Les pilotes ont été invités à embarquer dans un aérodrome de secours, mais ils ont refusé. L’avion a attrapé les arbres, s’est retourné et a commencé à s’effondrer dans l’air. Selon la version officielle, les erreurs de l’équipage ont été la cause de l’accident. Cependant, les autorités polonaises reposent sur le fait que les pilotes ont été forcés d’embarquer dans le poste de répartition russe dans de telles conditions.

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