Les navires les plus célèbres

Dès le moment où un homme des cavernes s’est soudainement rendu compte qu’un arbre peut nager et ne pas couler, la mer est devenue une partie intégrante de l’histoire humaine. À partir de la tarte creuse et se terminant par des navires modernes avec des moteurs nucléaires, l’homme n’a pas perdu contact avec les navires. Jusqu’à l’ère des machines à vapeur, c’était en fait la seule façon de déplacer des marchandises à travers le monde.

Vous pouvez dire en toute sécurité que les navires font partie intégrante de la civilisation. Oui, et comme outil militaire, ils ont été utilisés activement. Avec l’amélioration de la conception du navire, toutes les innovations dans l’histoire maritime sont liées – de la puissance de la vapeur aux équipements de construction. Ainsi, les navires continuent à nous fasciner, ayant parfois une attraction mystique pour eux-mêmes.

Imaginer l’avenir sans eux est tout simplement inconcevable. Pendant des millénaires, l’humanité a réussi à construire des millions de navires, dont certains ont réussi à influencer l’histoire. Certains des navires sont devenus célèbres pour leurs réalisations, tandis que d’autres sont devenus une sorte de symbole qui unit les peuples. Toutes ces légendes ont survécu aux siècles, elles seront décrites ci-dessous.

Les navires les plus célèbres

Santa Maria.

Bien que ce navire ait seulement une longueur d’environ 70 pieds (21,4 mètres) et, dans l’ensemble, il était lent et discret, certains pouvaient nier sa renommée. C’est lui qui a apporté Christophe Colomb au Nouveau Monde. Bien que le voyageur et finalement a acquis une mauvaise réputation, surtout pour sa brutalité en tant que gouverneur d’Hispaniola, mais malgré toutes ses faiblesses, la renommée lui a valu du courage. Après tout, Columbus n’avait pas peur d’aller dans l’inconnu, ayant réussi à traverser l’Atlantique à la suite de l’ensemble 4 fois. Malheureusement, la fragile Santa Maria ne pouvait pas répéter le voyage de son capitaine – elle s’est échouée pour Noël en 1492. Son bois a été sauvé, elle se préparait à construire un nouveau navire, La Navidad, qui signifie “Noël”, puisque l’accident s’est produit à cette date. Le navire légendaire original avait depuis longtemps disparu, mais de ces quatre copies au moins de Santa Maria ont été construites et toutes peuvent se rendre en mer. Malheureusement, aucun d’entre eux ne peut être appelé une copie exacte, car il n’y a pas d’enregistrement sur la conception originale du navire. Cela a donné l’occasion de créer différentes configurations de l’ancienne Santa Maria.

Les navires les plus célèbres

HL Hanley.

Ce prototype précoce du sous-marin était en fait plus dangereux pour ses propres équipages que pour les adversaires. Cependant, ce navire a commencé la révolution dans l’ingénierie navale, dont nous utilisons encore les fruits. Le bateau a été créé par les Confédérés en 1863, spécifiquement pour inonder les navires des habitants du Nord, qui ont bloqué un certain nombre de ports. Le bateau n’a fait que quelques vols, au cours duquel 13 membres d’équipage ont été tués, y compris le créateur lui-même, HL Hunter. Le premier baptême de feu a été programmé pour la soirée du 17 février 1864. Peu de gens voulaient servir à Hanley, alors une équipe d’hommes avec des tendances suicidaires s’est glissée. À l’arc du navire se trouvait un pic avec une charge mortelle attachée à celui-ci. Le capitaine Dickson a choisi la cible – le sloop vapeur Hausatonic. Le pic a été poussé dans la tige, le sous-marin inversé, et le cordon de déclenchement a provoqué une détonation de la charge. À la suite de l’explosion, Khausatonic a coulé, devenant le premier navire de l’histoire, coulé par un sous-marin. Malheureusement, le petit bateau n’a pas retourné au quai, coulant pour des raisons inconnues. Pendant 136 ans, elle est restée au bas avec huit membres d’équipage. Seulement 136 ans plus tard, dans le port de Charleston, HL Hanley a été découverte et élevée en août 2000 avec une grande fanfare. Le navire est étonnamment bien conservé, aujourd’hui il est stocké dans un conteneur spécial. Et avant que le roman de Jules Verne “20 mille lieues sous l’eau” soit un total de 5 ans …

Les navires les plus célèbres

USS “Monitor” et CSS “Virginia” (ou “Merrimack”).

Laissez la longue bataille entre ces cuirassés à Hampton, en Virginie, et était relativement indemne et a fini par un tirage au sort. Mais cette bataille est considérée comme l’une des plus importantes de l’histoire de la marine.Pour la première fois en duel, deux navires, non en bois, mais en fer, descendirent. Le moniteur a également eu l’honneur d’être le premier navire avec une tourelle rotative. Une telle conception au siècle prochain a changé la direction de la construction de navires. Battleship Confederation, Virginia, a été construite sur la base de la frégate relevée du fond de la frégate Merrimak, qui était auparavant inondé. Cela a déterminé la confusion avec les noms. Merrimack a été inondé lorsque Norfolk a été capturé par les Sudistes en avril 1861. Le navire soulevé était équipé de plaques métalliques massives. Il s’est avéré non seulement impénétrable au feu des canons, mais aussi est devenu une arme dangereuse utilisée par les sudistes pour inonder une paire de navires en bois traditionnels de l’Union la veille de la bataille historique. Ni “Monitor” ni “Virginia” ont joué un rôle important dans la guerre, bientôt tombant. La Virginie a explosé en mai 1862, lorsque les forces alliées ont repris Norfolk. Le moniteur a été perdu pendant la tempête à Cape Hatteras pour la nouvelle année dans la même année de 1862. Puis noyé et 16 membres d’équipage. Soit dit en passant, le site d’accident de ce navire au promontoire en Virginie en 1973 a été marqué par un monument national. Depuis lors, de nombreux artefacts du navire ont été trouvés, y compris des tours, des canons, une vis, une ancre, un moteur, des objets personnels de l’équipage. Actuellement, tout est démontré au Musée Naval de Newport News, en Virginie. USS “Constitution”.

Les navires les plus célèbres

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En Amérique, ce navire est connu sous le nom de “Old Ironsides”. Le navire, grâce à sa construction robuste, est le plus ancien navire intact du pays et sert de musée à Boston, dans le Massachusetts. La constitution a été à flot depuis 213 ans, sa vie inhabituelle est longue. Le navire était en opération depuis 1797 jusqu’à la guerre civile, après quoi un navire de formation était composé de lui. La Constitution a périodiquement pénétré dans la mer jusqu’à sa retraite définitive en 1881. Au cours de sa vie, elle a réussi à participer à deux conflits. Tout d’abord, dans la première guerre des Barbares, lorsque la «Constitution» a combattu contre les plus réels pirates de la Méditerranée et dans la guerre de 1812, lorsque le navire s’est distingué, battant les frégates britanniques «Guerier» et «Java». Ce sont ces circonstances qui ont donné à la «Constitution» une réputation de navire qui pourrait repousser les Britanniques dans une bataille personnelle. À cette époque, ce n’était pas un petit exploit, étant donné que la Royal Navy était alors la plus grande et la plus puissante au monde. C’était la gloire qui a sauvé le navire de la destruction et depuis 1907. Il a commencé à agir comme un musée sur l’eau. “La Constitution” a été restaurée et réparée à plusieurs reprises, même si la quille ne contient qu’une partie de l’original restant. Les dernières parties depuis des décennies ont changé à plusieurs reprises. La “Constitution” est encore en cours, ce qui prouve chaque année quand il est remorqué au port de Boston. Là, elle démontre ses planches en toute beauté, rencontre les régates. Officiellement, la «Constitution» reste un navire de guerre, aujourd’hui il est desservi par soixante membres d’équipage qui sont membres à part entière de la marine américaine.

Les navires les plus célèbres

Battleship Missouri.

Laissez-le expédier et ne participe pas activement aux principales batailles navales. Néanmoins, “Moguchi Mo”, tel qu’il était appelé par les membres d’équipage parmi eux, était honoré de devenir le navire même sur lequel des documents ont été signés vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. C’est arrivé dans la baie de Tokyo le 2 septembre 1945. Mais non seulement cette guerre a été notée dans le destin du navire. Le cuirassé avec un déplacement de 48 mille tonnes pendant longtemps était en mer. Après avoir été abrogé après la guerre, il a repris ses activités pendant la guerre en Corée, puis en 1984, alors qu’il faisait partie du plan de Ronald Reagan pour 600 navires. «Missouri» était en service pendant la première guerre du Golfe en 1991, lorsque le navire a lancé des missiles de croisière et des obus de 16 pouces contre des cibles en Irak. Aujourd’hui, le navire est sur un terrain de stationnement éternel et pacifique à Pearl Harbor, servant de musée et de mémorial militaire.Fait intéressant, le site d’amarrage est à seulement quelques centaines de mètres du site de crash du cuirassé Arizona. En fait, du pont du navire, vous pouvez voir les endroits où les Américains ont commencé la guerre et où ils ont fini.

Les navires les plus célèbres

HMS “Victoria”.

HMS signifie “Le navire de Sa Majesté”. Aucun autre navire n’a servi mieux comme symbole du pouvoir que possédait la Marine royale à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle. Après tout, Victoria était le fameux et, en fait, le légendaire phare de Lord Nelson. Le navire est l’un des plus grands bois jamais construits. Il a vu des actions importantes dans les dernières décennies du XVIIIe siècle, à savoir la lutte contre les flottes française et espagnole. “Victoria” est tombé dans l’histoire pendant la célèbre bataille de Trafalgar en 1805. C’est à bord que l’amiral Nelson a été mortellement blessé, ayant déjà vaincu la flotte combinée de français et d’espagnol avant. Cette victoire a permis de sauver l’Angleterre d’une invasion militaire. Le navire devait initialement être annulé après la fin des guerres napoléoniennes. L’histoire est que Victoria a été sauvée par la femme du ministre maritime, qui, ayant appris qu’un navire qui avait servi si longtemps et courageusement, serait détruit, tout simplement éclaté en larmes et exigeait que son mari annule le démantèlement du navire. Le fonctionnaire n’était pas fou, il a compris comment maintenir l’équilibre familial, et a fait exactement ce que son conjoint voulait faire. En conséquence, les cent ans suivants, le navire est devenu une école de formation pour les marins. En 1922, le gouvernement britannique a entrepris d’importants travaux de restauration. Maintenant, le navire fonctionne comme un musée à Portsmouth, ce qui fait de Victoria l’un des navires les plus anciens à flot dans le monde.

Les navires les plus célèbres

cuirassé “Maine”.

Certains navires sont devenus célèbres non pas pour ce qu’ils ont fait, mais pour ce qu’ils ont généralement imaginé. Le Battleship Maine était minuscule par rapport à ces monstres de cuirassés qui, sur sa base, apparaîtraient plus tard. Mais la mort de ce navire est devenue la raison du début de la guerre hispano-américaine. Ces événements ont unis la nation. Le navire était situé dans le port peu profond de La Havane, lorsque le 15 février 1898, il a été déchiré en deux par une explosion mystérieuse. Sur les 355 membres d’équipage, seulement 89 personnes ont été sauvées, tandis que le Maine lui-même a coulé en quelques minutes. La cause de l’explosion est restée incertaine. Aujourd’hui, certains historiens et ingénieurs navals suggèrent que cela pourrait être le résultat d’une détonation accidentelle de munitions à l’intérieur du navire en raison de l’allumage du charbon. Cependant, les autorités ont immédiatement soupçonné un détournement délibéré. Au départ, les Espagnols ont mis une mine à l’avance. Ces événements ont impliqué le pays dans les prochains mois dans une guerre, courte, mais incroyablement réussie. La participation des Espagnols à l’incident à la fin n’a jamais été prouvée, ce serait désavantageux pour eux. Mais les experts disent qu’une mine aurait formé un trou dans la coque du navire, alors qu’elle était déchirée en deux. En tout cas, les Américains ont reçu un cri de guerre “Remember Maine”, qui est resté populaire pendant plusieurs décennies après cela. Quant au vaisseau lui-même, en 1911, ses restes ont été pris du fond du port de La Havane avec de la boue, puisqu’ils sont devenus dangereux pour d’autres navires. Des morceaux de “Maine” ont été emmenés en pleine mer et inondés de tous les honneurs militaires. Ainsi, la fin du cuirassé est devenue digne. Bien qu’il ait peu fait son temps, il a causé de nombreuses conséquences et une redistribution des possessions coloniales.

Les navires les plus célèbres

cuirassé allemand “Bismarck”.

“Bismarck” est devenu la principale tempête de la flotte britannique au printemps 1941. Un navire de 823 pieds avec une vitesse maximale de 30 noeuds était le plus rapide à flot. À la fin de mai, “Bismarck” a quitté la base en Polynésie polonaise, dans l’intention de chasser pour le commerce de navires britanniques. D’autres événements sont devenus la plus grande chasse navale dans l’histoire de la Marine royale, qui a été rappelée par les deux côtés pendant une longue période.Dans la matinée du 24 mai, près de la côte d’Islande, la bataille de Bismarck a eu lieu avec le croiseur anglais Hood et le cuirassé Prince of Wales. Après un bref échange de feu, “Hood” a explosé – le projectile, apparemment, est tombé dans la cave. En raison de la mort du navire, 1 417 membres de l’équipage se sont noyés, trois seulement ont réussi à survivre. “Le Prince de Galles” a subi de lourds dégâts et a été forcé de fuir le champ de bataille. Le “Bismarck” lui-même a été endommagé et a aspiré à la côte française pour les réparations. Au cours de la randonnée, le navire a également été attaqué par des torpilleurs anglais. En conséquence, le navire allemand a été dépassé par les cuirassés britanniques “Rodney” et “King George V”. Leur pouvoir de feu pourrait envoyer la fierté d’Hitler au fond. À la suite d’une bataille de deux heures et donc le navire blessé a finalement été fini. Noyé environ 2 000 membres de son équipage, seulement environ 200 marins sont restés en vie. Le lieu de la mort de Bismarck n’a été découvert qu’en 1989 par Robert Ballard, qui a découvert Titanic trois ans plus tôt. Le cuirassé allemand a été soigneusement étudié. Malgré les années passées, il s’est avéré que les gros dégâts pendant la dernière bataille de son corps étaient pratiquement intacts. Néanmoins, des erreurs de conception sérieuses ont entraîné une perte de contrôle lorsque le volant a été endommagé. Cela a permis de supposer que le cuirassé n’a pas été coulé par les Britanniques, mais a été inondé. La dernière bataille de Bismarck a montré que les navires de guerre ont perdu leur importance – le rôle principal en mer a été transféré aux transporteurs d’aéronefs.

Les navires les plus célèbres

Battleship Arizona.

Parmi les anciens combattants américains, il existe peu de ces navires qui provoquent des émotions de type spécial. L’un d’entre eux est “Arizona”, qui a été nommé après l’un des états. Le navire a réussi à participer à la Première Guerre mondiale, sans mentionner quelque chose de spécial, et sa participation active à la Seconde Guerre mondiale n’a duré que 15 minutes. C’est ce qu’il a fallu aux bombardiers japonais pour faire couler ce cuirassé. Au cours du raid japonais sur Pearl Harbor en Arizona, quatre bombes aériennes lourdes sont tombées tout de suite. Ils ont percé plusieurs ponts et ont explosé à l’intérieur, où se trouvaient les coquilles et les réservoirs d’essence. Un coup effrayant déchira le cuirassé, formant une vague comme un tsunami. À la suite des 1 400 membres d’équipage, 1 177 ont été tués, y compris le capitaine et l’amiral. Les restes du navire ont brûlé quelques jours de plus. L’Arizona a été tellement endommagé qu’il n’était plus logique de le restaurer. Le navire est resté dans le port de Pearl Harbor et à ce jour, déjà en tant que mémorial de guerre, qui est visité annuellement par des millions de personnes. Compte tenu de la popularité du navire aujourd’hui, il est intéressant de noter que même les Américains eux-mêmes connaissent le sort de l’Arizona depuis plusieurs années après la guerre. Les censeurs militaires ont retenu le fait que le cuirassé était oublié dans les eaux peu profondes depuis des décennies après cette attaque. Le mémorial n’est apparu qu’à la fin des années 1960. devenant un symbole de la détermination de l’Amérique et du hommage aux morts. Chaque année, le 7 décembre, il existe un service de prière pour les morts, le nouveau président élu du pays l’visite traditionnellement. Pendant longtemps, l’huile du moteur goutte à goutte de la salle des machines du navire, tombant dans l’eau avec une tache de lilas. “Arizona” pleure pour son équipage …

Les navires les plus célèbres

British liner “Titanic”.

Appeler le navire le plus célèbre de l’histoire est facile – c’est le Titanic. Ce navire de luxe a été conçu pour montrer avec brillant toutes les capacités technologiques d’une personne à cette époque. Au lieu de cela, il n’y avait qu’une démonstration d’arrogance. «Titanic» est devenu le navire de passagers le plus important et le plus rapide de son époque. Le steamer de l’entreprise “White Star Line” a quitté l’Angleterre le 10 avril 1912, faisant son premier vol à New York. Cependant, après cinq jours, le géant a heurté un iceberg et le navire a coulé. Bien qu’il semblait que deux heures et demi du moment de la collision jusqu’à ce que le Titanic plongé sous l’eau soit suffisant pour évacuer les 2 300 personnes à bord, en réalité il s’est avéré qu’il n’y avait que la moitié des canots de sauvetage sur le navire.Cela a causé la mort de 1 500 personnes qui se sont retrouvées comme une fosse aqueuse dans l’Atlantique Nord. La catastrophe a été un choc pour l’ensemble de la communauté maritime, en conséquence, des modifications radicales ont été apportées aux règles du nombre obligatoire de canots de sauvetage à bord et d’autres mesures de sécurité ont également augmenté. En fin de compte, le nom “Titanic” n’était pas seulement un synonyme de tragédie, mais aussi la cupidité, l’indifférence et le privilège de classe. Après tout, la plupart des morts étaient des passagers de la troisième classe. L’histoire du Titanic est couverte de mystère, qui ne fait que croître avec les années. En 1985, le navire a été découvert à une profondeur de 3 750 mètres, puisqu’il sert de source d’inspiration encore plus importante pour les documentaires et les longs métrages. Il est tout à fait possible de dire que le Titanic a enseigné une dure leçon à l’humanité, dont les conséquences sont en ce jour.

Il est probablement impossible de parler de tous les tribunaux connus. Les cuirassés russes Potemkin et Aurora (qui sont devenus des symboles des révolutions de 1905 et 1917), et HMS Bounty (une frégate britannique célèbre pour son insurrection) et HMS Endeavour (sur lequel le capitaine Cook a étudié les îles du Pacifique et la “Fleur de mai” (les pèlerins ont été transportés vers le Massachusetts en 1620), “Louisitania” (sa mort en 1915 a servi de catalyseur pour l’entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale), l’USS “Indépendance” (le porte-avions le plus remarquable de la Marine) USA dans la Seconde Guerre mondiale), le cuirassé japonais Yamato (le plus grand navire de guerre construit ) ou le galleon anglais “The Golden Doe” (sur celui-là, Sir Francis Drake a fait son premier tour complet dans le monde en 1577-1580).

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