Les avions les plus dangereux

Les transporteurs aériens utilisent divers aéronefs pour le transport. Parfois, ces véhicules tombent, et pas toujours à cause d’attaques terroristes. Par exemple, jusqu’à maintenant, plus de 500 Boeing 737 premiers avions ont été utilisés, fabriqués depuis 1988.

Lorsqu’un tel paquebot d’Itek Air s’est écrasé au Kirghizistan en 2008, l’Union européenne a interdit à ce transporteur de voler en Europe. Le niveau de sécurité était très faible. Ce sont ces incidents qui permettent d’expliquer pourquoi le classement des avions les plus dangereux appartient à certains modèles. Après tout, ils se retrouvent dans des accidents plus souvent.

Vieillissement, les appareils nécessitent plus de soins que les nouveaux. En outre, les transporteurs budgétaires utilisent souvent des modèles obsolètes, qui n’ont tout simplement pas les moyens de maintenir leur équipement et de piloter les pilotes.

Sur la base des données de la compagnie d’assurance Ascend, le magazine BusinessWeek a classé l’avion le plus dangereux. Le nombre de décès résultant d’accidents a été pris en compte. Dans cette liste figurent des avions très populaires, qui sont exploités dans le monde entier d’une quantité d’au moins cent pièces.

Les avions les plus dangereux

Boeing 737 JT8D.

Cet avion a en moyenne 507,5 mille heures de vol en moyenne. Comme ce chiffre diminue, la probabilité d’un accident augmente. Un modèle Boeing réussi a été produit de 1967 à 1988. Même aujourd’hui, 517 avions de ligne effectuent des vols à travers le monde. La plupart du temps, ce sont les pays les plus pauvres. La première version du 737ème modèle est considérée comme la plus urgente. Le dernier accident majeur associé à cette voiture s’est produit en 2008 près de Bishkek. Puis, l’avion du transporteur kirghize est tombé, qui à l’époque avait déjà environ 30 ans. Dans cet accident, 68 personnes sont mortes.

Les avions les plus dangereux

Il-76.

Cet avion a commencé à être fabriqué en 1974, en sortant de la ligne de montage jusqu’à présent. Un incident Il-76 tombe sur 549 900 heures de vol. Jusqu’à présent, 247 de telles machines fonctionnent. Ils sont principalement utilisés par les petites compagnies aériennes de l’ex-Union soviétique, ainsi qu’en Afrique et au Moyen-Orient. En 2007, l’un des plus gros accidents de l’air a eu lieu avec la participation de cette ligne. Sur l’avion de la Garde révolutionnaire de la compagnie aérienne iranienne, elle a écrasé 275 personnes.

Les avions les plus dangereux

Tu-154.

Deux avions sont très éloignés du niveau de danger de leurs concurrents. Voler sur un autre enfant de l’industrie de l’aviation soviétique deux fois plus calme. Une catastrophe représente 1,041 million d’heures. L’avion est fabriqué depuis 1971, il est encore pertinent aujourd’hui. Maintenant, nous utilisons 336 avions de ligne de ce type. Le Tu-154 passe également principalement dans les pays de l’ex-Union soviétique, sur les routes domestiques. En Iran seulement, depuis 2002, il y a eu 4 accidents impliquant cet avion. Le plus récent a eu lieu le 15 juillet 2009, lorsque le Tu-154, après le vol Téhéran-Erevan, s’est écrasé près de Qazvin. Dans cette catastrophe, 168 personnes ont été tuées.

Les avions les plus dangereux

Airbus A310.

L’avion a été produit en 1983-1998. À l’heure actuelle, il existe 191 “Airbus”. Avec la participation de cette ligne, il y a une catastrophe pour 1067 700 heures de vol. Les principaux transporteurs utilisent depuis longtemps un tel avion européen. Mais les entreprises des pays les plus pauvres continuent à l’utiliser. Un exemple est le Pakistan International Airlines. La dernière catastrophe impliquant l’A310 s’est produite le 30 juin 2009. Ensuite, la ligne Yemenia Airlines sur le chemin du Yémen vers les Comores est tombée en pleine mer. 153 personnes sont mortes, seule une fille de 12 ans a été sauvée par un miracle.

Les avions les plus dangereux

McDonnell-Douglas DC-9.

Cet avion a été produit en 1965-1982. Donc, le modèle le plus jeune a 30 ans. Mais après tout, 315 de tels dispositifs sont régulièrement utilisés. Un accident DC-9 survient à 1068700 heures de vol. En 1997, McDonnell-Douglas a cessé d’exister en tant que membre de Boeing.Cependant, ses avions âgés sont utilisés par de nombreux petits transporteurs, et même par une importante société américaine Delta Airlines. L’âge de la flotte entraîne parfois des accidents. Par exemple, en avril 2008, Hewa Bora Airways s’est écrasé au Congo, tuant 44 personnes.

Les avions les plus dangereux

Tu-134.

Le populaire avion soviétique a été produit en 1964-1986. Jusqu’à présent, 223 voitures de ce genre sont levées dans le ciel. Un accident de Tu-134 se produit à 1087600 heures dans le ciel. Le liner a réussi à devenir le plus massif dans l’aviation civile soviétique, il est encore utilisé à la fois en Russie et dans le proche de l’étranger. Cependant, le niveau de bruit des moteurs d’avion dépasse les normes européennes, c’est pourquoi Tu-134 vole principalement sur les routes domestiques. En août 2004, l’un des accidents majeurs impliquant cet avion a eu lieu. La doublure du transporteur aérien Volga-Aviaexpress a heurté. Ensuite, les 43 personnes qui étaient à bord ont été perdues.

Les avions les plus dangereux

Boeing 727.

Cet avion légendaire a été produit en 1963-1984. Jusqu’à présent, 412 de telles machines ont été utilisées. Une catastrophe représente une moyenne de 2306 300 heures de vol. Il faut admettre que la plupart des grandes compagnies aériennes disposent depuis longtemps des Boeing 727 obsolètes. Ainsi, United Airlines en 1993, a donné une telle liner au Musée des sciences et de l’industrie de Chicago. Mais en dehors des États-Unis, ce modèle est encore largement utilisé, en particulier par les transporteurs charter. Une des tragédies les plus mémorables concernant Boeing 727 a eu lieu au Bénin le jour de Noël en 2003. Ensuite, la catastrophe a tué 151 personnes.

Les avions les plus dangereux

McDonnell-Douglas MD-80.

La doublure populaire a été produite en 1980-1999. Même aujourd’hui, 923 voitures sortent pour les vols. En moyenne, un accident survient à 2332 000 heures de vol. Ce modèle a remplacé le DC-9 obsolète, bien qu’il ait déjà été interrompu, ces doublures sont encore utilisées par la société américaine Delta. Et les Européens de SAS Alitalia considèrent que l’avion est encore adapté au transport. Mais en août 2008, la compagnie espagnole MD-80 espagnole est tombée, faisant un vol de Madrid vers les îles Canaries. Ensuite, 153 personnes sont mortes.

Les avions les plus dangereux

McDonnell-Douglas DC-10.

Étonnamment, cet avion appartient à ce type d’avion rare, dont la sécurité avec l’âge ne fait que augmenter. Produite DC-10 de 1971 à 1989 ans. Même aujourd’hui, 153 de ces appareils sont utilisés. Un accident représente une moyenne de 2908800 heures de vol. Mais dans les années 1970, il y a eu tellement de catastrophes qu’il a été décidé de changer considérablement et d’améliorer la conception de l’avion. En conséquence, le dernier accident majeur impliquant DC-10 s’est produit en 1999. Ensuite, le navire de l’ancien opérateur français AOM s’est écrasé au Guatemala. Aujourd’hui DC-10 est en vols réguliers avec la seule compagnie aérienne – Biman Bangladesh.

Les avions les plus dangereux

McDonnell-Douglas MD-11.

Ce modèle du fabricant américain a été produit en 1990-2001. Ce n’était pas très réussie, effrayée en particulier par ses indicateurs de consommation de carburant. Mais même aujourd’hui, Finair et KLM utilisent encore le MD-11, principalement pour le transport de marchandises. Au total, 187 de ces avions sont exploités dans le monde. Un accident survient à 3668800 heures de vol. La dernière catastrophe date de 1999. Ensuite, au China Airlines à Hong Kong, atterissant à l’heure de l’ouragan, le MD-11 a pris feu. L’accident a tué trois personnes.

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