Karting

Karting

– course automobile, c’est-à-dire voitures minicarres sans carrosserie, suspension différentielle et élastique des roues. En fait, les cartes se composent d’un siège, d’un cadre et d’un moteur de moto attachés aux petites roues. Le roller-ski sur les chariots non motorisés était extrêmement populaire parmi les garçons américains dans la trentième année du siècle dernier. À l’avenir, cette fascination s’est transformée en deux types de sport différents.

Karting

Le premier est la course sur les minicars (voitures de course non motorisées, anglaise soapbox auto, billy kart), roulant de la montagne avec une vitesse maximale de 50 km / h. C’est sur les véhicules de ce genre en 1934 par les forces des municipalités de plusieurs villes que Soapbox Derby a été organisé – une compétition sur les minicars. L’initiateur de ce genre de compétition était Myron Scott, photographe du journal américain Dayton Daily News. L’apogée du mini-sport a eu lieu dans les années 50-60 du siècle dernier, mais depuis lors, la popularité de ces compétitions a diminué chaque année. De nos jours, la course aux minicars se déroule en Indonésie, en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Tchécoslovaquie, ainsi que dans d’autres pays, où les caractéristiques du relief permettent de tenir une compétition dans les véhicules sans moteur.

Le second – carting – a été inventé par les pilotes militaires américains pendant la Seconde Guerre mondiale. Du matériel improvisé (le châssis, le moteur des tondeuses à gazon, les cartouches d’essence, les tuyaux, etc.), ils ont construit de petites voitures et ont organisé des courses sur l’aérodrome. Ce genre de passe-temps, d’abord répandu seulement dans des cercles très étroits, a gagné la renommée mondiale grâce à Artu Ingles – un ancien pilote, un mécanicien de l’une des entreprises qui a participé à la production de voitures de course. C’est cet homme qui a conçu les premières cartes, qu’il a démontrées lors de la course à Pomona (août 1956). Le chariot était très populaire auprès du public et, un an plus tard, Roy Desbrough, Bill Rawls et Duffy Livingston ont créé la première entreprise de go-kart du monde, Go-Kart Company, et ont construit la première carte.

La popularité du karting a augmenté tous les jours, et en mai 1960, la Fédération internationale des motorsports l’a officiellement reconnu comme l’un des types de sport automobile. Deux ans plus tard, avec la FIA, la Commission internationale du karting a été créée et, en 1964, à Rome, le premier Championnat du monde de ce sport a eu lieu. Cependant, après un certain temps, la popularité du karting a commencé à diminuer. La raison en est simple. Les premières cartes – les conceptions simples à faible puissance, qui ne garantissent pas la sécurité du cavalier, étaient très bon marché, beaucoup étaient abordables. Au fil du temps, les machines sont devenues plus sophistiquées, plus puissantes, mais plus coûteuses. En outre, des vitesses plus élevées nécessitent à la fois des mesures de sécurité accrues, ainsi que des compétences de pilote accrues. À la fin, seuls les professionnels sont restés en karting.

Karting

Les fans ne sont pas autorisés à participer à des compétitions de karting.

En fait, depuis 2007, les amateurs peuvent également participer à des compétitions s’ils ont les compétences nécessaires et sont les propriétaires d’une voiture qui répond à toutes les exigences relatives aux moyens de transport dans ce sport.

Les cartes ne peuvent pas développer une grande vitesse.

En effet, la plupart des cartes développent une vitesse maximale de 150 km / h. Cependant, beaucoup dépend du type de moteur installé sur la machine. Après tout, il s’agissait de cartes lumineuses (poids d’une carte de sport entièrement équipée – 70-80 kg) qui ont été utilisées pour mener des expériences avec différents types de centrales électriques, ce qui a permis de démontrer des vitesses d’enregistrement. Par exemple, les cartes avec un moteur à réaction monté sur elle peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 407 km / h.

Un cadre peut être fabriqué à partir de n’importe quoi – juste pour rendre le matériau fort et léger.

Ce n’est pas tout à fait vrai. La base de la carte devrait être constituée de matériau magnétique. Les tuyaux en titane, en duralumin et en carbone sont interdits.

Les cartes de sport ne sont pas différentes du roulement.

En général, oui, mais il y a des différences dans la conception. Par exemple, le moteur dans la carte sportive se trouve à droite du conducteur (par conséquent, sur la manche de la salopette, il existe un coussinet spécial isolant), et dans le roulement. Carburateur moteur à essence d’eau ou de refroidissement à air sur cartes sportives, à deux temps, en roulage – quatre temps. Oui, et les options de transmission sur les cartes de sport et de location peuvent être quelque peu différentes.

Karting

Karting est juste un passe-temps coûteux.

Pour de nombreux cavaliers professionnels, c’était le karting qui est devenu la première étape pour entrer dans le sport automobile. Par exemple, Michael Schumacher, Mika Hakkinen et Fernando Alonso ont commencé leur carrière avec ce sport, et Schumacher, après de nombreuses années de participation à la compétition, “Formule 1” est retourné au karting et a remporté le titre de champion du monde.

Karting peut être pratiqué par n’importe quelle météo.

En effet, pour de nombreux athlètes, le temps détérioré n’est pas un obstacle, car il y a plusieurs types de caoutchouc: les mouches, les intermédiaires, la pluie et l’hiver. En outre, il convient de noter que, en utilisant un ensemble spécial, le conducteur a la possibilité de rester sec en cas de mauvais temps.

Les enfants ne peuvent faire de karting qu’à partir d’un certain âge.

Il existe une restriction, mais pas selon l’âge, mais plutôt par la croissance – les enfants sont autorisés à faire du karting quand ils peuvent obtenir une carte aux pédales. En outre, sur de nombreux karttodromes spécialement pour les enfants, on leur offre des machines plus petites et des machines électriques.

La course sur les cartes n’est pas une vue très intéressante.

Ce n’est pas le cas – après tout, la compétition de karting est inhérente à la dynamique, ce qui est assez comparable à la “Formule-1”, qui est obtenue en raison du difficile passage des spires escarpées et des sections droites courtes de l’itinéraire.

Karting est extrêmement coûteux.

Sans aucun doute, si vous êtes un sportif professionnel, vous devriez vous préparer au fait que vous devrez payer une somme ordonnée. Mais si vous êtes un amateur, alors de grands abus ne vous menacent pas. 10-20 minutes sur la salle de jeux (au début, vous ne devriez pas faire un long trajet) ne sont pas si chers, et le plaisir et les avantages du patinage vous coûteront beaucoup plus que le «repos» habituel dans le club Internet ou dans le bar. Et si vous, en plus, avez des compétences minimales dans la conception – vous pouvez facilement collecter des cartes à partir de matériaux improvisés et de patiner autant que vous le souhaitez.

Karting est un sport extrêmement dangereux.

En effet, le karting est souvent considéré comme un sport extrême, mais la sécurité des cavaliers sur le kartodroma reçoit beaucoup d’attention. Tout d’abord, un casque et des gants sont des attributs obligatoires de toute personne qui va conduire. Deuxièmement, les cartes sont extrêmement stables, et en raison du fait que les roues ont un petit diamètre, elles perdent rapidement la vitesse, même si vous ne parvenez pas à utiliser les freins pour une raison quelconque. Troisièmement, la tige de frein, dupliquée par un câble, est disposée de manière à ce que les contours avant et arrière agissent de manière indépendante. Même si l’un d’eux refuse, le kartingiste peut freiner le second. Et, enfin, les pare-chocs avant et arrière et les caissons latéraux protègent le cavalier et les mécanismes de la carte des influences extérieures, et l’entraînement de la chaîne est fermé par un boîtier, empêchant la chaîne de voler.

Il est difficile de maîtriser le karting.

Opinion absolument erronée. Les cartes sont extrêmement faciles à gérer – même les enfants à l’âge de 10 ans maîtrisent avec succès les compétences de conduite de cette voiture petite et stable.

Course virtuelle – une bonne aide dans la maîtrise réelle de l’art du chariot.

Peut-être qu’un joueur de karting expérimenté aidera-t-il, par exemple, à vous familiariser avec la trajectoire de l’itinéraire et à développer une stratégie et une tactique pour la course. Pour l’amateur, les jeux informatiques ne sont que amusants, ce qui offre un minimum d’avantages. Beaucoup plus efficace sera une formation réelle sur la salle de jeux.

Karting

Pour aller plus vite aux coins de la carte, il faut plier vers l’intérieur de la voiture, autant que possible décharger les roues extérieures.

En fait, au contraire, il faut s’écarter dans un virage vers l’extérieur, et non vers l’intérieur pour maximiser le chargement des roues externes. En conséquence, la machine arrête de glisser (et toute diapositive, quelle que soit l’efficacité de l’extérieur – elle ralentit toujours les cartes), devient plus stable et peut développer une vitesse supérieure. La trajectoire de rotation a également une valeur – il est nécessaire de choisir le plus court. En outre, il convient de noter que les cartes (en particulier le roulement) ne diffèrent pas toujours dans la qualité idéale des paramètres, si possible, demandez à la mécanique de vérifier la pression des pneus avant d’entrer.

Il est nécessaire de freiner doucement les virages.

C’est une erreur typique pour les conducteurs qui sont habitués à conduire une voiture ordinaire. La structure et les principes du mouvement de la carte sont légèrement différents de l’habitude pour vous automobile, alors n’oubliez pas qu’en karting lorsque les virages sont les meilleurs pour garder le gaz le plus longtemps possible et freiner le plus fort possible, sans toutefois rouler jusqu’à ce que la serrure soit terminée.

Le siège de la carte doit être situé aussi bas que possible et les roues sont ajustées en forme de V.

En effet, si les courses sont tenues par temps sec, c’est la position assise précitée et les roues qui sont optimales. S’il pleut – le siège est mieux relevé légèrement, augmentant ainsi le centre de gravité, et la convergence des roues devra changer.

La pression des pneus de la carte doit être identique.

La pression optimale est de 0,1 bar dans les roues avant, 1,2 bar dans les roues arrière. Bien que les kartologues professionnels préfèrent sélectionner la pression sur chaque pneu individuellement, selon le type d’itinéraire, le motif d’usure sur le pneu, leur propre flair et leur expérience.

Karting

Karting en URSS n’a pas aimé.

Cela n’est pas vrai – le carting était un type de sport automobile extrêmement populaire et massif en URSS. Les premières compétitions de tous les syndicats de karting ont eu lieu en 1962, et déjà dans les championnats d’une année de l’URSS, des républiques et des villes sur le sport donné ont été dépensées. Dans les compétitions internationales, les athlètes de l’URSS ont participé depuis 1964.

Les courses sur les minicars sont hors de la mode en raison de la faible vitesse du véhicule.

Selon les experts, la principale raison de la baisse de l’intérêt pour ce sport était la fabrication de machines par des designers professionnels. Le mini-joueur le plus populaire utilisé dans les années 30-60. au siècle dernier, lorsque les garçons eux-mêmes ont fabriqué des véhicules, et la course n’était pas seulement un moyen d’identifier le courage et la coordination des jeunes conducteurs, mais aussi un bon test de leurs compétences en conception et leurs compétences techniques.

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