Jaguar

En ce qui concerne une voiture britannique classique, la marque Jaguar vient immédiatement à l’esprit. Et il n’y a rien à surprendre, car cette société anglaise, fondée dans les années 1920, incarne parfaitement le style national. Vous pouvez simplement regarder la conception des voitures Jaguar et cela deviendra immédiatement clair ce qui se passe. Les voitures étonnent leur article, la grandeur, la fraîcheur, mais en même temps l’insolence et le tempérament.

Vrai, à l’heure actuelle, la marque de culte connaît des difficultés, Ford a même été contraint de vendre la marque aux Indiens de Tata Motors. Certes, malgré une telle renommée, au Royaume-Uni, ce n’était pas le premier constructeur automobile de l’histoire du pays. Mais tout a commencé par un buggy pour les motos.

Jaguar

L’histoire de l’entreprise prend son itinéraire à partir de 1922, lorsque deux Anglais, William Lyons et William Walmsley ont fondé la société Swallow Sidecars. Elle faisait des fauteuils roulants pour les motos. En même temps, la production n’était manifestement pas artisanale, car parmi les clients il y avait un «bison» comme le Fiat italien, ainsi que Swift, Austinm Morris et Wolseley. Dans le même temps, les partenaires ont noté que la poussette Swallow Sidecars était assez élégante, vraiment britannique. Ce produit est conçu pour les intellectuels, respectivement, et coûte pas cher.

Les commandes augmentaient chaque année et, en 1931, la société est passée du Blackpool au bord de la mer dans le nord de l’Angleterre à une Coventry plus industrielle. Dans le nouvel emplacement, la société a immédiatement augmenté ses installations de production, ce qui a permis d’augmenter les volumes. J’ai grandi et le personnel. Et l’un des fondateurs de l’entreprise, William Lyons, a trouvé les moyens de commencer à concevoir sa propre voiture.

En 1931, la lumière a vu une voiture SS I, qui est devenue la première nageuse Swallow Sidecars. Cette modification a été produite en deux variantes: avec 16 et 20 chevaux. Le modèle a été produit jusqu’en 1936. Et depuis 1932, la société a commencé à développer un modèle découpé, qui plus tard est devenu SS II. Ce modèle a tenté de couvrir le segment des clients moins attirés et a donc été réduit par la fonctionnalité. Certes, les deux modèles étaient encore assez chers.

Au début des années 1940, la Seconde Guerre mondiale a fait rage, les plantes de Swallow Sidecars ont transformé en production d’équipement militaire. Les travaux sur la sortie des voitures n’ont été repris qu’en 1948. Cependant, maintenant, la société a reçu un autre nom – Jaguar. Les fondateurs ont décidé de lui donner le nom d’une bête gracieuse, plus que d’autres se distinguent parmi les proches. Donc, les voitures de l’entreprise devaient correspondre à cette image.

À la fin des années 1940, Jaguar a commencé à créer un nouveau moteur à deux cylindres pour ses voitures. Ce développement a été considéré comme révolutionnaire, car c’était cette société qui a été la première à introduire des moteurs à deux et quatre cylindres dans ses voitures de production. Et en 1948, la société a présenté un nouveau modèle dans Jaguar XK à l’exposition automobile à Londres. Cette voiture est devenue une sensation réelle, grâce à son aspect exquis extérieur et son moteur. À cette époque, la puissance de 105 chevaux semblait hors de portée de tout. Les mêmes voitures Jaguar XK120 pourraient accélérer à une phénoménale de 120 kilomètres par heure. Ces voitures sont devenues le même synonyme de vitesse et de luxe, aujourd’hui considéré comme Ferrari. Aujourd’hui, Jaguar est aussi rapide et coûteux qu’il l’était alors, mais il est devenu encore plus majestueux.

Jaguar

Et au début des années 1950, l’entreprise a attiré l’attention sur le sport automobile. Il est devenu évident que la meilleure publicité est la victoire de la voiture dans des courses prestigieuses ou, au moins, la participation à celles-ci. En 1951, un modèle Jaguar C-Type est apparu, dans lequel le corps a été fabriqué avec une meilleure aérodynamique. Cela a permis à la société de gagner sa première victoire dans la course. En cette année, Jaguar a été vaincu et les 24 heures légendaires du Mans. Et en 1954 apparut le cabriolet Jaguar XK140, qui devint populaire.

Dans la même année, le modèle Jaguar D-Type commence à être fabriqué. Au total, seulement 88 de ces véhicules ont été produits.Aujourd’hui, c’est une fierté pour les collectionneurs, combien coûte chaque copie, il est difficile d’imaginer. Et à la fin des années 1950, un nouveau produit a été introduit, le Jaguar MK II. Ce n’était pas seulement traditionnellement rapide, mais aussi distingué par une fiabilité accrue. Ce n’est pas par hasard que cette voiture a servi la police britannique depuis longtemps.

Un modèle a remplacé l’autre, alors que les machines anciennes n’ont pas disparu, mais ont trouvé leur place dans les garages de véritables fans de voitures. Après tout, certains se sont même rendus compte de l’utilité de l’avenir pour les créations de Jaguar.

Un événement important dans la vie de la marque a eu lieu en 1966, alors qu’il faisait partie de la holding British Motor Company. Et deux ans plus tard, Leyland y a été ajouté, en donnant le nom à British Leyland Motor Corporation. Mais cette fusion a eu peu d’impact sur la politique de la société Jaguar. Elle était elle-même responsable de sa gamme de modèles et de sa stratégie future.

Dans sa soumission, une autre société anglaise, Daimler. Son développement a été activement utilisé dans Jaguar. Daimler lui-même a commencé à se retirer progressivement du marché. Très probablement, la société holding s’est rendue compte que posséder deux marques concurrentes est un luxe. Néanmoins, certains modèles Daimler ont été produits jusqu’aux années 1990.

Et en 1988 est apparue la légendaire voiture Jaguar XJ220, qui a développé une vitesse allant jusqu’à 220 miles par heure. Il est devenu le modèle le plus rapide produit en série, conservant un titre honorifique jusqu’à 1994. La société Jaguar à bien des égards a aidé à apparaître à la mode américaine pour les voitures de luxe européennes. Ce n’est pas un hasard si la marque – la fierté d’Angleterre a été achetée en 1989 par Ford. Seulement en 20 ans, les Américains se débarrasseront de l’atout autrefois glorieux et maintenant improductif.

À bien des égards, la popularité de la marque Jaguar n’est pas seulement liée au monde des voitures elles-mêmes. De telles voitures sont de véritables stars de la politique et montrent des affaires. Même dans le parlement anglais, la plupart des politiciens utilisent des voitures de cette marque particulière. Oui, et les premières britanniques roulent sur le “Jaguar” noir, cela s’applique à Tony Blair et à Gordon Brown. Ainsi, les politiciens donnent à la marque des publicités supplémentaires, mais pas seulement elles diffèrent.

Les voitures de cette marque sont très populaires auprès des acteurs et des musiciens. L’un des principaux fans de la marque Jaguar est le chanteur anglais Sting. Il rêvait de posséder une telle machine, même s’il n’était qu’un enseignant. Mais maintenant, le musicien peut se permettre d’avoir plusieurs «chevaux» de race pure dans le garage à la fois. Naturellement, les favoris apparaissent dans les clips de Sting, car ils sont l’incarnation même de la grâce. Jaguar a beaucoup d’autres fans dévoués. C’est Jack Nicholson, Samuel El Jackson, Elizabeth Taylor, Humphrey Bogart. Vous ne pouvez que rêver d’une telle publicité!

Oui, et parmi les joueurs de la marque football Premier League of England est très populaire. Cette voiture était dans l’ancienne vedette de l’équipe nationale, Michael Owen. Les stars royales essaient de suivre les étoiles des étoiles. Et pour l’expliquer facilement – Jaguar a été créée pour la plupart. En même temps, de telles machines ont conduit le Prince George danois, la reine Elizabeth II, la princesse de Monaco Grace Kelly. Et encore une fois, une excellente publicité pour les voitures de luxe.

Jaguar

Apparemment, l’histoire de l’entreprise n’a pas de chocs ou de crises profondes, des percées intéressantes. Mais ce développement peut être considéré comme un anglais typique. Jaguar lui-même était toujours considéré comme fermé, mais il n’a toujours profité qu’à son image. À l’heure actuelle, les crises dans l’économie mondiale ont nettement réduit l’intérêt pour les produits de luxe. Cela n’a fait qu’exacerber la position peu enviable de Jaguar. La société, maintenant endetté, appartient maintenant aux Indiens.

Vrai, l’affaire s’est révélée plutôt étrange, parce que Tata Motors est un grand fabricant de voitures bon marché. Pourquoi avait-elle besoin d’une entreprise non rentable, et même étrangère à sa compagnie d’esprit? Les Indiens eux-mêmes insistent sur le fait qu’ils feront tout leur possible pour garder la célèbre marque et redresser ses finances. Après tout, ces noms, l’héritage du monde des voitures, ne devraient pas être dispersés.Mais en Russie, les ventes d’une voiture d’élite ne poussent que d’une année à l’autre.

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