Filtres pour voiture

Des filtres automobiles sont nécessaires pour éliminer les contaminants des fluides de traitement et de l’air. Cela vous permet d’étendre la durée de vie de ces unités et ensembles. Il existe plusieurs types de filtres dans chaque machine. Mais ils diffèrent entre eux, y compris le prix. Les leaders dans la production de ces produits sont les sociétés MANN et Mahle (Knecht). Ils organisent constamment des séminaires, essayant de déconsidérer les mythes de base sur leurs produits.

Filtres pour voiture

Vous pouvez acheter un filtre bon marché, car les fabricants de papier sont les mêmes.

Il semble que le papier partout soit le même, alors pourquoi le trop-payé? Mais après tout, le même fabricant produit différents types de produits. Un papier est adapté aux toilettes, et l’autre est aussi dense que le carton. Alors, pourquoi devrait-il y avoir une situation différente dans le cas des filtres? Il existe un nombre très limité d’entreprises qui fabriquent des matériaux pour les filtres. Mais chaque fabricant de gros filtre a son propre type de papier unique, qu’il commande. Le bois, le type et la quantité de fibres synthétiques, la recette de résine chimique, la température et le temps de séchage, etc., sont pris en compte. Il est généralement convenu que le fabricant de papier n’a pas le droit de fournir ce produit à d’autres fabricants de filtres concurrents. À une fraction des filtres bon marché, il reste des types de papier de base obsolètes, qui doivent être utilisés dans tous les modèles. De tels produits sont également proposés pour les voitures, où les exigences initiales pour la qualité de la filtration sont augmentées.

Il est préférable d’acheter des filtres non allemands, mais polonais, coréen ou chinois.

Il est d’avis que les filtres de la même société MANN-FILTER sont injustement coûteux. Dans d’autres pays, la main-d’œuvre est beaucoup moins chère qu’en Allemagne, ce qui entraîne un coût inférieur avec une qualité comparable. En Europe, les salaires sont en effet plus élevés qu’en Asie. Mais le niveau d’automatisation sur les convoyeurs MANN-FILTERS est plus élevé. Par conséquent, le coût de production est élevé non pas en raison des salaires des employés. Ils sont presque en panne de production. L’une des plus grandes usines de MANN en Allemagne produit 520 000 filtres par jour. Mais la production coréenne en Russie, produisant 70 000 unités de production, a deux fois plus de personnel. Le niveau des salaires n’est clairement pas 14 fois plus élevé. Ainsi, la part spécifique des coûts de main-d’œuvre dans le coût du filtre allemand est encore plus petite. Un coût élevé du produit n’est réalisé que par des matériaux. Dans le filtre MANN, plus de 80% du prix provient de sources de qualité – acier, joints, papier filtré. Les produits moins chers sont obtenus par l’utilisation de matériaux de mauvaise qualité et d’anciennes technologies d’assemblage.

Le filtre à huile doit être choisi le plus qualitatif, et le filtre à air – le plus simple.

On croit que tous les filtres à air ne sont pas particulièrement différents entre eux et qu’ils n’affectent pas le fonctionnement de la voiture. Le filtre à huile joue un rôle important, mais au cours des dernières décennies, la valeur du filtre à air a également augmenté. C’est maintenant lui qui est devenu le chef de la voiture. Les machines deviennent plus puissantes, tandis que le volume de travail du moteur est réduit. Le moteur dépend de l’air qui l’entoure. La consommation d’air dépend de la puissance du moteur. Aujourd’hui, à travers un filtre à air est deux fois plus grand qu’il y a 15-20 ans. Et le compartiment moteur lui-même a été sursaturé avec de nouveaux éléments et condensé, ce qui a considérablement changé l’emplacement du filtre. Auparavant, il était dans la profondeur du moteur et a été conduit à une longue canalisation, qui a en outre filtré la poussière et l’humidité. Dans les réalités modernes, le boîtier du filtre reprend immédiatement tout le flux de contaminants sans nettoyage préalable. Cela s’avère être lourd. Et la technologie elle-même s’est poursuivie. Le moteur a commencé à utiliser activement des alliages d’aluminium et des dépôts de silicium. Si les filtres à air ne sont pas suffisamment efficaces, cela entraînera une abrasion de la couche de surface du rétroviseur. La réparation du bloc-cylindres dans le design moderne est impossible – elle change complètement. Tout cela parle avec éloquence de l’importance d’utiliser un filtre à air de qualité.

Filtres pour voiture

Il est inutile d’acheter un filtre à air coûteux si la voiture est achetée pendant un an.

Dans ce cas, l’achat d’un filtre bon marché porte un profit illusoire. Pour une combustion optimale du carburant, entre autres, un capteur de débit massique. Il est conçu d’abord pour utiliser un filtre à air de haute qualité, ce qui assurera la propreté de l’appareil. Un analogue peu coûteux manquera les particules de saleté qui seront déposées sur tous les éléments du système d’air. Le transfert de chaleur sera différent et l’unité de contrôle recevra des signaux incorrects concernant la quantité d’air entrant. Les données expérimentales indiquent que la consommation de carburant augmentera de 3 à 7%. Si vous prenez le kilométrage moyen d’une voiture pour une année de 20 000 kilomètres et une consommation de carburant de 10 litres par 100 kilomètres, alors en tenant compte d’un écart de seulement 3% entraînera un dépassement de 60 litres. Ne serait-il pas plus rentable d’acheter un filtre de qualité pour 300 à 500 roubles?

Il n’est pas nécessaire de changer le filtre à air pendant la maintenance.

De nombreux automobilistes préfèrent souder le filtre avec de l’air comprimé au moyen d’un compresseur, en croyant que les caractéristiques du produit sont restaurées de cette façon. Mais avec un tel coup, seules les grandes particules de la surface seront enlevées. Les produits modernes offrent également une filtration profonde. En d’autres termes, la plupart de la saleté est dans la profondeur du filtre. Là, il se lie avec des résines spéciales, et aucun compresseur ne peut les éteindre. La purge du filtre ne peut se révéler que de la pureté visible, mais le débit sera faible. Cela affectera l’efficacité du moteur et la consommation d’essence.

Le filtre intérieur peut être simplement brossé ou lavé.

Des idées similaires concernant les économies s’appliquent au filtre de salon. La machine moderne est un espace fermé avec une température constante à l’intérieur. Grâce au conditionneur, au même endroit, l’humidité est collectée – le meilleur environnement pour le développement de microorganismes. Donc, le filtre de salon moderne ne purifie pas seulement l’air de la poussière à l’intérieur. Cet appareil fournit le degré de filtration le plus élevé, ici des particules d’une taille déjà de 0,5 microns sont conservées, ce qui est plus mince qu’un cheveu 140 fois. Cela vous permet de retarder les virus, le pollen des plantes. Pour atteindre ce niveau de filtration, l’électrostatique est utilisée. De même, dans les filtres de cabine, il y a une imprégnation antibactérienne qui empêche l’apparition des moisissures. Le filtre intérieur est fabriqué exclusivement avec des produits synthétiques afin de ne pas absorber l’humidité et ne pas provoquer de brouillard. Au fil du temps, le filtre de salon perd ses propriétés de protection, il vaut la peine de changer cet élément une fois par an, peu importe combien la voiture a passé. Les produits bon marché sont généralement privés d’imprégnation et d’électrostatique, ce qui détermine leur prix. Un lavage d’un bon filtre enlève sa dignité. Ensuite, d’abord, le dispositif lui-même, puis le salon sera recouvert de champignons, de moisissures et de microorganismes. Une odeur de moisi lors de l’allumage est un signal éloquent que le système est complètement contaminé et doit être nettoyé complètement avec des composés chimiques spéciaux.

Vous pouvez obtenir un bon effet en remplaçant régulièrement les filtres bon marché.

Cela n’est que partiellement vrai. Vous devez être sûr qu’un filtre bon marché fonctionne aussi rapidement que coûteux, mais il perd ses propriétés plus rapidement. Habituellement, la variante économique effectue ses travaux de manière moins qualitative. De tels filtres peuvent passer de grandes particules, ce qui entraîne une usure rapide de l’équipement ou nuit à la santé. En d’autres termes, si chaque mois pour changer la voiture domestique, il ne deviendra pas une voiture étrangère.

Filtres pour voiture

Le fonctionnement fiable du filtre à air est obtenu en raison de son imprégnation avec de l’huile.

Il existe des fabricants de filtres d’origine qui utilisent la technologie “humide”. Mais y a-t-il un sens dans le cas si une meilleure filtration est obtenue avec l’aide de la technologie et donc? L’imprégnation aidera à la filtration de surface. Même les plus petites particules adhèrent à la surface du filtre. Il forme une croûte continue, mais dans les profondeurs il n’y aura rien.De tels filtres fonctionnent efficacement dans certaines conditions. Et même les filtres «secs» dans la profondeur des couches utilisent des résines pour lier les plus petites particules. L’imprégnation d’huile est donc une autre technologie, certainement pas la meilleure.

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