DVR

Compte tenu de l’inégalité persistante sur nos routes, y compris celle de la police de la circulation, la popularité des DVR n’est pas surprenante. YouTube est plein de clips de cas sur des routes russes, et en fait, les DVR ne sont pas aussi populaires dans le monde que nous. En général, cette classe de dispositifs n’est pas pris au sérieux par beaucoup, les stéréotypes et les mythes se développent à propos de leur travail.

Il n’est pas clair s’il est possible d’utiliser l’enregistrement du DVR dans la cour, quelle résolution est préférable de choisir? En outre, plusieurs centaines de modèles différents sont en vente, chacun d’eux met l’accent sur ses points forts. Et cela est encore plus confus. Il est donc temps de traiter les mythes de base sur les DVR.

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Pour tirer la nuit dans l’illumination infrarouge du DVR.

En fait, la fonctionnalité d’un tel rétroéclairage est quelque peu différente: il est nécessaire d’améliorer l’éclairage à quelques mètres dans le sens de la prise de vue. Le plus souvent, cela est nécessaire lorsqu’il est nécessaire de distinguer les visages des personnes qui sont à proximité. Donc, si la voiture arrêtait la voiture par l’inspecteur de la police de la circulation, vous pouvez déployer l’enregistreur et allumer cette lumière. En conséquence, les bruits vont laisser l’image, et l’image sera tout à fait acceptable. L’éclairage sera utile si vous devez tirer à l’extérieur de la voiture la nuit. Et pour la prise de vue nocturne, il sera préférable de choisir un enregistreur avec un système de verres en verre. De telles optiques se montrent beaucoup mieux dans des conditions de faible éclairage, par rapport aux appareils conventionnels à lentilles en plastique. Et l’éclairage infrarouge aujourd’hui est assez courant dans les DVR.

Plus l’angle de vision est large, plus l’image est large lors de la prise de vue.

Et bien que ce point n’est pas le plus nécessaire aujourd’hui, pour beaucoup, il est encore important. Oui, et l’angle de vue des fabricants a commencé à pointer pas horizontalement, mais en diagonale. En fait, c’est un truc de marketing qui vous permet de tromper l’acheteur. Un paramètre honnête de 120 degrés ne peut être obtenu que si le rapport d’aspect de l’image est de 16 à 9. S’ils sont corrélés entre 4 et 3, alors ensemble, les voies de circulation et de circulation de la caméra montrent des morceaux inutiles du ciel. Il est nécessaire de sélectionner de tels dispositifs qui donnent une résolution “large” de 1280 * 720 ou 1920 * 1080 lors de la prise de vue. Si le DVR promet 1024 * 768 pixels ou même 640 * 480, il est préférable de refuser tous ces appareils. Les derniers modèles de marques bien connues garantissent un véritable angle de visionnement.

Une excellente qualité d’enregistrement est possible avec une résolution Full HD.

Ceux qui ont travaillé avec DVR connaissent bien le concept d’interpolation. Il est recouru par des dispositifs “gris” de fabricants inconnus ou des faux modèles pour les modèles célèbres. Pour économiser sur les composants, les créateurs mettent des caméras à faible résolution. Et puis, à l’aide de l’interpolation, l’image est simplement tendue jusqu’à la résolution souhaitée. Ainsi, à partir de l’image VGA 640 * 480, vous pouvez obtenir HD ou même Full Full HD avec 1920 * 1080 pixels. L’utilisateur sera surpris de voir pourquoi sa caméra, avec la haute performance décrite, montre des vidéos nuageuses. Donc, avant d’acheter un DVR, en particulier une entreprise peu connue, il vaut la peine de chercher des vidéos publiées sur YouTube. Ensuite, il devient immédiatement clair que l’appareil est vraiment capable et combien il correspond à ce qui a été déclaré sur le papier. Il est évident que les marques respectueuses ne recourent pas à l’interpolation.

Les données du récepteur GPS du DVR peuvent être utilisées comme preuve en cour.

Ils peuvent confirmer la vitesse de déplacement ou l’emplacement sur une certaine voie. Vous ne devez pas croire aux satellites en orbite magique qui peuvent vous aider. En fait, notre électronique utilisateur avec récepteur GPS intégrée donne toujours une erreur considérable dans la détermination précise des coordonnées. En conséquence, la précision de l’emplacement est déterminée avec une erreur jusqu’à 7 mètres. À cela devrait être ajouté et des interférences dans la ville, où un bâtiment assez dense.Il s’avère donc qu’il est assez difficile de lire les données du récepteur GPS du DVR comme étant fiables en ce qui concerne la spécification des coordonnées de la voiture à un certain moment. En outre, il convient de rappeler que si l’enregistrement vidéo et l’utilisation ultérieure de cet enregistrement ne prévoient pas la certification obligatoire de l’appareil, son utilisation comme dispositif de mesure (détermination de la vitesse et de l’emplacement) nécessitera la présence d’un tel état. Mais la présence de GPS dans le DVR sera utile dans une autre connexion. Ce module est habituellement combiné avec un détecteur de radar. En conséquence, le conducteur reçoit des avertissements sur l’écart entre la vitesse de sa voiture et les normes établies. Dans certains bureaux d’enregistrement, il est possible de transférer les coordonnées GPS de l’itinéraire vers les services cartographiques afin de mémoriser l’itinéraire parcouru.

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Si vous quittez le DVR dans la cabine, vous pouvez effrayer les voleurs.

En fait, cela non seulement ne pas effrayer, mais attire même des intrus. Après tout, si vous prévoyez de voler une voiture, en premier lieu sera choisi exactement celui dans lequel il y a un DVR. Le dispositif volé ne peut rien dire à n’importe qui, mais un voleur peut être utile. Même un DVR miniature en présence d’une attache dans la cabine se retrouvera rapidement. Le voleur comprendra que quelque part dans la cabine se trouve un tel appareil.

Si vous laissez l’accéléromètre sur (G-sensor), il obstrue rapidement la mémoire avec des fichiers inutiles.

Cela peut se produire réellement si les paramètres par défaut sont activés dans l’enregistreur. Un accéléromètre est nécessaire pour fonctionner sur des surcharges. Ceci est directement indicatif d’accidents. Dans ce cas, l’enregistrement actuel est placé dans une zone de mémoire spécialement attribuée, où il reste, étant exclu de la réécriture cyclique. Ainsi, la vidéo sera enregistrée. Mais les paramètres du DVR par défaut peuvent devenir tels que l’accéléromètre fonctionnera à partir de chaque bosse. Pour éviter le fonctionnement inutile du capteur, vous devez l’ajuster en abaissant le seuil de sensibilité. De tels paramètres sont habituellement dans les registres avec le capteur G.

Si vous mettez le DVR de la voiture, il supprime tout ce qui se passe sur la route.

Il existe une caractéristique importante dont les producteurs sans scrupules gardent le silence. Le fait est que le registraire écrit des clips avec une certaine longueur – de 1-2 minutes à 10-20. Les fabricants bien connus essaient de s’assurer que pas seulement une seconde est perdue entre les rouleaux, mais qu’ils sont également «chevauchés» – la nouvelle vidéo devrait inclure quelques secondes de la précédente. Mais la pratique montre qu’il existe des modèles qui peuvent perdre de 1-2 à 10 secondes lors de la création d’un nouveau fichier! Cela suggère que le registraire peut «tomber» du processus au moment de l’accident, de sorte que rien et pas de tournage. Mais cela ne se produit qu’avec les modèles les moins chers – une raison supplémentaire de ne pas enregistrer sur un tel appareil.

Le tribunal doit prendre en compte toute vidéo du registraire.

Une autre version de ce mythe dit que la décision de joindre un dossier du registraire à l’affaire est prise par le juge individuellement sur la base de considérations personnelles. En fait, dans le même «Code des infractions administratives», qui opère sur le territoire de la Russie, il est clairement indiqué que toute information obtenue par toute méthode peut être utilisée comme preuve dans l’enquête sur les conflits routiers. Bien sûr, cela inclut tous les enregistrements vidéo ou audio analogiques, numériques qui peuvent en quelque sorte éclairer les circonstances de l’affaire. Bien sûr, l’employé de la GIBD, qui s’occupe de la situation discutable, ou le juge peut bien avoir des questions sur l’authenticité du dossier. Ensuite, il existe une expertise technique qui peut prouver la vérité de ce matériel. L’enregistrement lui-même ne peut pas signifier quoi que ce soit, il doit être évalué avec d’autres matériaux. Il se trouve que les témoins sont confus, mentir ou se tromper, ce qui est exclu dans le cas d’une vidéo. C’est pourquoi la confiance dans de tels matériaux devrait être plus que les personnes ou les employés du service de patrouille routière.Si le tribunal refuse de joindre une cassette vidéo à l’affaire, il est nécessaire d’en demander une confirmation écrite avec indication obligatoire des motifs d’une telle décision. Parfois, même une demande de motivation pour le refus invite le tribunal à reconsidérer son point de vue sans même nommer un examen. Et pour obliger le tribunal à croire à la vérité du dossier, il est nécessaire de transférer le transporteur à l’agent du DPS sur la scène de l’incident. Et cela doit se faire en présence de témoins. Le transfert des médias doit se refléter dans le protocole, en précisant en détail ses caractéristiques techniques. Pour une carte mémoire, ce sera le fabricant, le volume, la classe.

À considérer, pas numérique mais seulement les enregistrements analogiques avec une fréquence de 25 images par seconde sont acceptés au tribunal.

C’est un mythe assez ancien, qui est apparu dès le début de l’ère de la distribution des DVR. À cette époque, les experts n’avaient travaillé qu’avec des méthodes d’enregistrement analogique. Dans les réalités modernes, les documents numériques ont longtemps été acceptés par les tribunaux de la manière décrite ci-dessus. Et les DVR les plus modernes tirent à la résolution Full HD à raison de 30 images par seconde.

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S’il y a un DVR, les agents de la circulation ne sont plus nécessaires pour enregistrer un accident.

Cette déclaration n’est que à moitié vraie. En fait, les automobilistes peuvent résoudre le problème eux-mêmes sans inspecteur d’un accident, et sans DVR. Pour ce faire, les participants à l’incident doivent remplir un formulaire “Avis d’accident” et partir. Ceci est permis si l’accident impliquait pas plus de deux voitures, il n’y a pas de blessé, et le montant de dégâts ne dépasse pas 25 mille roubles. Dans ce cas, les participants eux-mêmes ne discutent pas de qui est coupable. Cette méthode se réfère au «Protocole européen et est en vigueur en Russie depuis 2009». Ce n’est que selon les statistiques, la police continue de provoquer dans 29 cas sur 30. Les autorités envisagent d’introduire une version élargie de l’europrotocole comme une expérience. Ces conditions sont complétées par une clause limitant les dommages s’élevant à 400 000 roubles. Vidéo obligatoire et obligatoire du registraire. Le modèle devrait être équipé d’accéléromètre et de modules GPS. Ainsi, les assureurs protègent au maximum leur argent contre les escrocs. C’est pourquoi l’acquisition du registre le plus avancé avec une multitude de fonctions et de capteurs peut constituer un bon investissement pour l’avenir.

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