Autosound. Mythes sur le son automatique

Aujourd’hui, les voitures ont cessé d’être simplement un moyen de transport, plus prestigieux, plus l’apparence est belle. De plus en plus d’amateurs et artisans ont commencé à investir leur travail dans la décoration intérieure du véhicule, ce qui intéressait l’acheteur. Après tout, vous pouvez avoir une voiture comme tout le monde, mais avec un monde intérieur totalement unique: la décoration, la couleur, les matériaux, le système sonore.

Le son de la voiture est passé de deux haut-parleurs conventionnels à des subwoofers puissants avec des dizaines (!) Des haut-parleurs. Même commencé à accueillir des championnats pour le son de la voiture, qui révèlent les plus puissants, les plus spectaculaires. Ce n’est pas par hasard que beaucoup de gens s’intéressent à l’équipement de leur voiture avec un système audio puissant et unique, mais il existe de nombreux mythes qui ont mis les non-initiés dans une impasse. Débarrassant ces erreurs et le feront.

Puissance de ma radio – jusqu’à 200 watts!

La base de l’erreur réside dans la confusion des différents concepts: la puissance du nominal et du maximum. En règle générale, les fabricants d’équipements sonores indiquent la puissance maximale maximale, mais ces indicateurs ne peuvent être obtenus que sur des stands spéciaux, presque en laboratoire. Le consommateur habituel n’aura plus un tel pouvoir par définition. Si vous voulez connaître la puissance réelle, cherchez les paramètres nominaux, s’ils sont au moins 4 * 15 W, alors ce n’est pas grave. Beaucoup de gens se demandent, d’où est venue cette différence de valeurs? Le fait est que la puissance de pointe est la limite pour l’équipement, lorsque l’équipement atteint sa fin, les tests pour atteindre ces chiffres sont littéralement un test de survie. Il est curieux que les fabricants s’engagent dans des astuces pour atteindre des chiffres élevés, qui, comme vous le savez, sont mieux vendus. Ainsi, pendant les essais, l’équipement peut être refroidi avec de l’azote liquide, ce qui aidera à écraser leurs derniers jus. Mais les nombreuses marques asiatiques, célèbres pour leur bon marché, ne font pas du tout du test, tout simplement en déclarant une puissance élevée, en prenant le plafond. Le risque d’être exposé par ces fabricants est minime, car l’utilisateur ne peut toujours pas vérifier ces chiffres.

Dans une voiture très chère, la musique est par définition excellente.

Nous allons commencer à partir du faisceau conceptuel «qualité du son automatique», ce qui signifie des composants de première classe qui se combinent avec succès et sont installés dans la voiture par des spécialistes. Équiper des machines avec un son de haute qualité n’est pas rentable, tout d’abord, pour le fabricant – où est la garantie, qu’est-ce qu’un auto, avec un prix élevé, se vendra bien? Le son qualitatif ne sera apprécié que par les professionnels, et la pratique montre qu’ils essayent toujours d’améliorer eux-mêmes ce qu’ils ont déjà. Les experts notent que les modèles dotés d’un système audio intégré très cool sont des unités, parmi lesquels on peut appeler l’Audi A8, qui a l’acoustique Bang @ Olufsen ou la Volvo S80 avec le système Dynaudio.

Il y a 12 haut-parleurs dans ma voiture, ils donnent un son étonnant!

Le son de qualité ne dépend pas du nombre de haut-parleurs. Dans le cas de l’utilisation d’équipements de qualité médiocre, on peut avoir l’effet inverse: tous les bruits, les sonnages sonneront simultanément à partir des 4 (8,10,12) haut-parleurs. Dans la plupart des cas, il suffit d’avoir un front puissant, un subwoofer et un amplificateur à 4 canaux pour un son fort et beau. L’augmentation du nombre d’orateurs dans la voiture est souvent insister non pas par les ingénieurs, mais par les spécialistes du marketing. Il n’est pas surprenant que, dans le segment des systèmes les plus coûteux, le nombre de locuteurs approche deux douzaines. Par exemple, dans le système audio Lexus Mark Levinson se compose de 19 colonnes situées dans tout le salon. Naturellement, la plupart du temps, ils exécutent des fonctions d’image, plutôt que complètent le son. Souvent, la forme des haut-parleurs, leur taille et leur emplacement dépend de l’imagination du concepteur. Vous pouvez voir un beau haut-parleur dans l’endroit le plus isolé, mais en fait, il sera presque vide.

Un subwoofer actif peut remplacer plusieurs autres composants.

La différence dans le subwoofer actif et conventionnel est que, dans le premier cas, l’amplificateur est placé directement dans le cas. En fait, ce quartier n’est pas incontestable du point de vue de l’efficacité. Il est préférable de choisir l’option avec le placement d’un subwoofer dans le coffre, et l’amplificateur – dans la cabine, le siège d’un passager est parfait pour cela. Naturellement, le subwoofer actif est beaucoup plus grand, donc il faut beaucoup d’espace dans le coffre. Le mythe naît de la psychologie humaine simple – eh bien, comment l’équipement “actif” est-il pire que «passif»?

Les fonctions les plus différentes du système audio, mieux c’est.

Et encore une fois, la main des commerçants peut être tracée, ce qui fournit aux dispositifs un tas de fonctions supplémentaires. Le téléphone doit disposer d’un accès Internet, d’un système audio – une navigation TV et GPS, etc. Habituellement, le consommateur est confronté au fait que certaines des nombreuses composantes fonctionnent sans importance. La tentative de donner à l’appareil beaucoup de fonctions étrangères est inhérente principalement aux entreprises qui recherchent leur acheteur dans la catégorie de prix les plus bas. Les entreprises solides n’échangent pas pour les petites choses, en accordant une attention particulière à la qualité du son. Par exemple, dans les unités principales de Pioneer, la radio est complètement séparée du lecteur de CD. Donc ne vous précipitez pas vers la radio avec les fonctions d’un réveil, d’un centre de jeu, d’un navigateur et d’autres choses, suivez le proverbe: “Mieux vaut, oui, c’est mieux”.

Il est préférable de sélectionner les composants afin qu’ils appartiennent à la même marque.

Il n’est pas difficile de comprendre la logique de ces personnes, qui évidemment veulent résoudre le problème de compatibilité de cette façon. Dans un magazine spécialisé, vous pouvez voir comment, entre autres, les appareils de tête, la société N est devenue la gagnante. Souvent, l’acheteur va au magasin, achetant non seulement ce produit, mais aussi un caisson de grave, un amplificateur, des haut-parleurs de la même entreprise. En recouvrant l’ensemble, l’acheteur sera naturellement satisfait, du moins du point de vue moral. Pendant ce temps, souvent, les entreprises qui produisent les meilleures unités de tête sont assez médiocres dans la production d’autres acoustiques, ce qui la produit uniquement pour remplir la ligne de composants. Quelle est la raison, vous demandez? Tout l’engin est que c’est à l’intérieur de différents composants. Par exemple, dans le cas d’un magnétophone radio, il y aura une microélectronique à l’intérieur, basée sur des technologies pertinentes modernes, mais dans le cas d’un haut-parleur – macroélectronique. Le vendeur professionnel vous dira quel fabricant est solide dans lequel les composants, mais le vendeur analphabète et essaiera de vendre tout un ensemble de produits d’une entreprise.

аку L’acoustique d’un constructeur automobile est préférable pour une voiture.

En effet, la voiture est préférable de choisir des pièces “natives” (ampoules, épées, etc.), mais ce n’est que le son automatique dans cette liste n’est pas inclus. Soit dit en passant, peu d’automobiles en général font l’acoustique elles-mêmes, vous pouvez vous en souvenir, sauf que Daewoo et Hyundai. Habituellement, les fabricants commandent de tels appareils sur le côté, en les marquant seulement avec leur logo. Mais, comme cela a déjà été discuté, le système de dotation n’est en aucun cas la meilleure option. Les amateurs de musique expérimentés essaient généralement d’abandonner le système audio intégré lors de l’achat d’une voiture. Il y a également un bénéfice évident et un gain de temps lors de l’installation de la version sélectionnée à la main. Nous abordons ici un autre mythe. Beaucoup de gens pensent que la qualité du travail de l’équipement standard peut être corrigée en achetant un subwoofer coûteux. Cependant, ce n’est pas le cas – pour le travail de la bonne technologie, vous avez besoin d’un complexe de qualité complète, et en conjonction avec la médiocre, tout produit commencera à se débarrasser.

Il vaut mieux choisir l’acoustique qui a gagné la compétition sonore automatique.

En fait, il existe différentes compétitions. Certains d’entre eux liés au SPL (Niveau de pression sonore) visent à donner le volume maximum de son. À cette fin, la machine est équipée de toutes sortes de «rouleaux», renforcent le verre, de sorte que ceux qui ne s’envolent pas, et le son est déclenché par l’appareil distant, à distance pour ne pas s’endormir. Mais cela n’a aucune relation directe avec la qualité du son.Afin de déterminer l’équipement vraiment utile, il est nécessaire d’étudier la composition générale de la musique de fond, la façon dont les demi-tons apparaissent et la façon dont les composantes du son s’influencent. Pour tester complètement l’équipement, il a même sélectionné plusieurs enregistrements de différents styles. C’est-à-dire qu’un son de qualité permet d’entendre toutes les nuances de la musique, individuellement et en un seul son.

Il est préférable d’installer un équipement audio dans un boîtier de type “berline”.

Ce mythe est assez ancien et presque devenu obsolète aujourd’hui. Il y a dix ans, le système audio était un magnétophone avec des haut-parleurs, et peu de gens ont entendu parler de subwoofers. Le mythe est né des considérations suivantes. Seulement dans la berline derrière les sièges arrière, l’étagère est rigidement fixée, et dans d’autres types de corps, elle est mobile. Par conséquent, les haut-parleurs éprouveront des secousses, ce qui peut affecter la qualité du son. Aujourd’hui, personne ne s’accroche aux haut-parleurs arrière, il est plus efficace d’installer un subwoofer classé et un puissant “front”. À l’heure actuelle, les priorités sont littéralement renversées: c’est dans le coffre de la berline que le subwoofer est isolé, alors que les corps à un seul volume sont plus adaptés à l’installation du son automatique. Dans la berline, le son traverse la paroi arrière, mais l’effet de compression sera visiblement affaibli par elle.

Vous pouvez acheter un condensateur et écouter de la musique pendant des heures sans crainte de planter une batterie.

Dans un système acoustique, le condensateur accumule de l’énergie, étant prêt à le décoller à la première nécessité. Mais le condensateur ne remplace en rien la batterie, ni dans ce but, car en tout cas il est alimenté par une batterie, étant un lien d’un circuit électrique. Il ne sera pas exact d’évaluer les performances du condensateur en termes de combien de temps il jouera de la musique avec le moteur éteint. La spécialisation du condensateur est très étroite – pour donner une partie de son énergie dans le cas où la charge de la source principale n’est pas suffisante pour assurer un son normal. Cela peut se produire si d’autres consommateurs d’énergie sont connectés, mais un condensateur est nécessaire, en fait, uniquement les systèmes les plus puissants, avec une puissance réelle de plusieurs centaines de watts.

Je suis bon à l’électricité, alors je vais installer le système audio moi-même.

Ce mythe est une conséquence de notre héritage difficile, lorsque tout le monde était simplement obligé d’être un transformateur, un mécanicien et un électricien. Aujourd’hui, il n’y a plus de besoin, mais il y a encore une conscience dans l’esprit que tout peut être fait par ses propres mains, il suffit d’écouter les conseils d’une personne bien informée ou de lire le magazine correspondant, d’ailleurs, on peut économiser de l’argent. Personne ne nie qu’il soit facile de faire le travail le plus simple – couper par exemple un magnétophone de radio dans le tableau de bord, mais nous parlons de son automatique professionnel. Vous devez choisir parmi des centaines de combinaisons de dizaines de composants nécessaires, combiner tout cela avec le câblage, tout en écoutant la scène à la recherche du son parfait. Pour obtenir un son de haute qualité dans la cabine, il ne suffit pas de collecter tous les composants, vous devez également les configurer pour transférer toutes les nuances de musique. Soit dit en passant, une formation faible n’est pas seulement pour les maîtres de garage, mais aussi pour de nombreux installateurs dans les concessionnaires. Après tout, habituellement il n’y a pas de poste régulier «master of auto sound», il n’y a qu’un «maître d’équipement supplémentaire», qui traite à la fois de la protection du carter moteur, des carcasses en plastique et de l’audio de la voiture. Est-ce qu’il vaut la peine d’attendre de lui des bijoux de très haute qualité, qui révèle pleinement les possibilités d’équipement coûteux?

La musique de classe peut être achetée pour peu d’argent.

Le système audio vraiment cool ne coûte pas 100 et pas 300 dollars, sauf si vous êtes à la recherche d’une option budgétaire. Commençant la recherche de technologie, rappelez-vous – miser paye deux fois. Décidez de vos besoins, puis indiquez la machine aux spécialistes. Pour chaque voiture, il existe un algorithme de conversion standard, qui, incidemment, ne peut pas être suivi, après avoir développé un plan individuel.La principale chose est que les gens qui se spécialisent dans cette voiture particulière traitent de l’auto-son ne font pas des dizaines d’autres choses en passant. Après tout, comme le dit le proverbe anglais: “Le cordonnier fait de bonnes chaussures parce qu’il fait des chaussures et rien de plus que cela”.

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