Aéronautique. Mythes à propos de l’aéronautique

L’aéronautique (aéronautique, aéronautique) est l’un des sports d’aviation qui implique l’utilisation de ballons – véhicules plus légers que l’air pendant les compétitions. La balle est faite de soie ou d’un tissu synthétique fort (par exemple, nylon ou lavsan) recouvert d’une composition spéciale qui ne permet pas de remplacer l’air d’une substance (gaz ou air chauffé) dont la densité est inférieure à la densité de l’environnement. À la balle est attaché un panier (gondole), tissé à partir de roseaux et vignes, et équipé d’un bloc de brûleurs.

Aéronautique. Mythes à propos de l'aéronautique

Il existe de nombreuses légendes sur les vols sur les ballons, l’un d’eux – sur le vol du garçon Antarqui du Pérou, se réfère aux 200-400. Selon les anciennes chroniques russes, les avions militaires (ballons en papier) ont utilisé le Prince Oleg au siège de Constantinople en 906, mais il n’y a aucune information sur l’efficacité d’une telle arme. Le premier test réussi du ballon, créé par le prêtre Bartolomeo Lorenzo de Gustamo (Portugal) est daté du 8 août 1709. Mais les inventeurs du ballon sont les frères Montgolfier, qui ont réussi à faire une démonstration du ballon qu’ils ont créé en 1783.

Les premières compétitions d’aéronefs ont eu lieu en avril 1899 et, le 1er octobre 1906, des pilotes en ballon ont combattu pour la première fois la Coupe Gordon Bennett.

возника À l’émergence de nouveaux types de ballons, il y avait des compétitions correspondantes. En février 1973, le premier Championnat du monde de ballons thermiques a eu lieu, en septembre 1976, le premier Championnat du monde de ballons à gaz, en août 1988, premier championnat du monde d’aéronefs thermiques. Les premiers World Air Games ont eu lieu en septembre 1997.

Les représentants du sexe équitable s’intéressaient à l’aéronautique au pair avec les hommes. Mais seulement en juin 2010, la Lituanie a accueilli le premier championnat officiel d’aéronautique européen sur les ballons thermiques chez les femmes. Des compétitions de ce genre seront menées par la Fédération internationale de l’aviation (FAI) tous les 2 ans. Le premier championnat du monde féminin est prévu pour 2013.

Les premiers voyageurs aériens étaient des animaux.

Au cours de la manifestation officielle du ballon, conçu par Etienne et Joseph Montgolfier, qui a eu lieu à Versailles le 19 septembre 1783, les animaux se sont mis en route: un mouton, un coq et un canard. Cependant, 4 jours auparavant, le physicien Pilatre de Rosier était sur la même balle lors des vols d’essai. Et d’après les chroniques russes, le premier aéronaute était commis de Kriakutnoï Nerekhta, 17 Novembre vola 1731 (pour lequel il a été excommunié et banni de la ville).

Les ballons à air chaud améliorés en raison du fait que les balades en ballon sportif et de divertissement ont gagné en popularité croissante.

Non, les améliorations de cet avion ont commencé pour une autre raison – en 1962, l’US Air Force a cherché à assurer la sécurité des pilotes qui s’étaient écrasés sur la mer ou l’océan. Il a été suggéré de concevoir un «parachute gonflable» qui pourrait contenir une personne dans l’air pendant un certain temps – cette invention pourrait faciliter le travail de l’équipe de sauvetage et assurer le pilote lui-même. Cependant, l’utilisation de la conception créée sur un avion supersonique était impossible. Mais les athlètes ont profité d’un ballon à air chaud mis à jour équipé de réservoirs de propane, avec plaisir.

Les équipes féminines sont apparues en aéronautique seulement au 21ème siècle.

Opinion absolument erronée. La première équipe féminine féminine de deux personnes (Mlle Labrosse et Mlle Henry) a survolé Paris (France) le 10 novembre 1784, et en septembre de cette année à Lyon seule, Mme Tibelle a volé dans les airs. En Russie, la première femme aéronautique, Mme Ilyinskaya, a fait un vol le 31 août 1828. Le ballon conçu par sa rose à une hauteur de 620 mètres.

Dans l’aéronautique sportive, des compétitions sont organisées, dans lesquelles les pilotes de ballons doivent effectuer des tâches de diverses sortes.

L’aéronautique sportive se développe dans deux directions. La première consiste vraiment l’exécution de diverses tâches (distance de vol dans le minimum de temps, jusqu’à la hauteur maximale possible de passer au-dessus dans un but précis (pour confirmer que aéronautes se laissa tomber sur le marqueur au sol – ruban attaché à son sac, rempli de sable), etc. ). ou des trucs (par exemple, le changement d’une balle à l’autre, qui aura lieu pendant le vol), ou la participation à des concours, rappelant vaguement une variété de jeux. La deuxième direction de l’aéronautique sportive est la création de ballons de forme inhabituelle (sous forme de légumes, de fruits, d’animaux, d’objets ménagers, etc.). Il y a un prix pour le ballon le plus petit et le plus grand, le plus insolite et le plus laid.

Il existe plusieurs termes pour le nom des ballons.

Oui, c’est. Le premier ballon (thermique) s’appelait un ballon à air chaud – en l’honneur des inventeurs de cette conception des frères Montgolfier. En même temps, il y avait des partageurs – des machines volantes (gaz), créées par le Français Jacques Charles. Les structures combinées, inventées par Jean François Pilatre de Rosier, s’appelaient roziers. Il y avait aussi le terme “ballon”, utilisé pour appeler n’importe quel type de ballon. En 1784, Per Blanshar truqué hélice ballon – conception conduit de ce type ont été nommés dirigeables (du Père dirigeable -. Contrôlée). En 1900, les dirigeables d’une construction rigide s’appelaient Zeppelins – en l’honneur du comte F. Tsepellin. De nos jours, un autre type de ballons est apparu, qui sont utilisés pour les vols dans la stratosphère et s’appellent les ballons stratosphériques.

Aéronautique. Mythes à propos de l'aéronautique

Les paniers modernes pour ballons sont faits de matériaux synthétiques.

Ce n’est pas tout à fait vrai. Comme par le passé, et aujourd’hui, la vigne de saule sert de matériau à la gondole. Les paniers de plastique, de fibre de verre et d’aluminium n’ont pas encore gagné beaucoup de popularité.

Pour remplir le ballon à l’air chaud, il faudra un certain temps.

Non, le temps est bon grâce aux efforts coordonnés de l’équipe (minimum 3 personnes), la balle peut être prêt à décoller pendant 15-20 minutes. Environ le même temps qu’il faut pour plier le ballon après le vol.

Une personne peur des hauteurs ne peut pas voler dans un ballon.

Opinion erronée. Tout d’abord, cette conception se déplace si lentement que le mouvement des passagers n’est presque pas ressenti. En second lieu, il est un ballon – le seul des avions – sont soumis à des vols à très basse altitude avec la possibilité de « suspendre » un endroit agréable dans un pilote, par exemple, sur la surface du lac.

Les vols en montgolfière peuvent être organisés à tout moment de la journée.

Oui, il est prévu que la vitesse du vent à proximité de la surface du sol ne dépasse pas 7 m / s et athermique de temps (à savoir pas de forts courants ascendants formés en chauffant la surface de la terre par le soleil). Cependant, le moment le plus approprié pour voler est le matin et le soir, car après le lever du soleil et avant le coucher du soleil, le vent diminue habituellement.

Les sphères de gaz et de chaleur ne diffèrent que sous forme.

Non, les différences entre ces constructions sont un peu plus profondes. Le ballon rempli de gaz est hermétiquement fermé, et le ballon thermique rempli d’air chauffé est un dôme avec une ouverture. Certaines balles sont une combinaison des deux constructions mentionnées.

Un ballon peut soulever 2-3 personnes dans l’air.

Cela dépend du type de ballon en question. Les modèles sportifs sont généralement conçus pour une personne, les balles utilisées pour le divertissement ou à des fins publicitaires peuvent attirer plus de 10 passagers dans l’air.

Les boules de chaleur sont gonflées à l’air chaud, l’hydrogène est utilisé pour remplir le gaz.

Ce n’est pas tout à fait vrai.Non seulement l’air chaud, mais aussi un mélange de propane et de butane sont utilisés pour remplir les boules de chaleur, et l’hélium est de plus en plus utilisé pour élever des boules de gaz. Le fait que l’hydrogène est facilement enflammé, et la connexion avec l’air forme un mélange explosif, car même un petit dommage à la coque de la balle peut cacher un danger pour la vie et la santé des aéronefs. L’hélium est ininflammable, et sa force de levage n’est pas beaucoup moins que celle de l’hydrogène, car il est un remplacement complet et sûr de l’hydrogène (à l’exception – un ballon stratosphérique, qui devrait être portée à une hauteur de plus de 1000 m – ils ravitaillés avec de l’hydrogène).

Pour garder un ballon thermique dans l’air, le pilote allume périodiquement le brûleur.

Oui, c’est. Mais il existe des exceptions à cette règle. Par exemple, des ballons solaires thermiques en raison de sa structure particulière (matériau de coque permet beaucoup de temps pour maintenir la différence de température entre l’air à l’intérieur de l’enceinte et l’environnement de 30 degrés, et la coque elle-même tous les 3 est supérieure à celle des ballons conventionnels) sont utilisés pour le chauffage de levage du soleil, Par conséquent, l’utilisation du brûleur n’est pas nécessaire.

Les ballons sont utilisés pour étudier la composition de l’atmosphère terrestre.

Oui, en outre, des constructions de ce genre sont utilisées pour étudier la composition de l’atmosphère des planètes du système solaire. Par exemple, l’une des tâches des stations interplanétaires automatiques soviétiques « Vega 1 » et « 2 Vega » Vénus ballons de livraison équipés d’un équipement spécial qui se déplacent dans l’atmosphère de la planète, son analyse a été effectuée et transmettre des données à la Terre.

Aéronautique. Mythes à propos de l'aéronautique

L’air plus chaud dans un ballon à air chaud, plus il en découle.

Oui, mais il convient de noter que si la température est trop élevée (plus de 100 ° C), la coque en nylon de la balle fondra, ce qui peut entraîner un accident.

Steve Fossen a survolé le monde d’abord.

Ce n’est pas vrai. Pour la première fois, le vol du monde entier (avec trois atterrissages) a été réalisé en 1929 sur le dirigeable “Graf Zeppelin”, construit en Allemagne. Pendant 21 jours, l’avion a dépassé une distance de 35 000 km à une vitesse d’environ 177 km / h. Plus tard, des tentatives répétées ont été faites pour faire un vol sans arrêt autour de la Terre. En Janvier 1981 (sur un ballon “Zhyul Vern” Max Leroy Anderson et Don Ida a parcouru la distance de 4302 km), 1993 (tentative totalement échoué – ballon “Virgin-Earthwinds” n’a jamais vu le sol) et 1997 (Steve Fossett forcé était d’interrompre le vol en raison des problèmes de passage de l’espace aérien libyen). Enfin, le 20 Mars 1999, l’Anglais Brayan Dzhons et la Suisse Bertran Pikar dans un ballon « Breitling Orbiter 3 » a fait le premier tour du monde en 19 jours 21 heures et 55 minutes pour surmonter la distance 40814 km. Steve Fossett a effectué un vol sans escale un peu plus tard – le 3 juillet 2002, il a volé 34,242 km sur le ballon “Bud Light Spirit of Freedom”, en passant 13 jours 8 heures 33 minutes.

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